【大紀元2014年02月28日訊】（大紀元記者張妮澳洲悉尼編譯報導）澳航（Qantas）總裁喬伊斯（Alan Joyce）強調澳航的困境是因多家背後有政府扶持的競爭對手以不追求經濟效益的競爭造成。但是亞太航空中心（CAPA Centre for Aviation）總裁認為，太多航空公司在澳洲市場競爭才是主要原因。
據澳洲廣播公司報導，喬伊斯認為很多航空公司有國家政府支持，不斷開設不盈利的航線和低廉價格的坐席，以達到增加市場份額的目的。
亞太航空中心總裁哈比森（Peter Harbison）表示，喬伊斯前半句是事實，但後半句不一定有道理。他說：「確實如今很多進出澳洲的航空公司為政府所有」，但他認為這並不意味這些公司就有競爭上的優勢。
哈比森舉了擁有維珍澳洲（Virgin Australia）股份的三大公司的例子。「新加坡航空公司沒有獲得便宜債務；紐西蘭航空也沒有獲得便宜債務；但是阿提哈德（Etihad）航空情況不同，因為它不是上市公司，透明度不高，但據其公佈的報告來看，其運營業務是盈利的。」
哈比森還說：「紐西蘭航空公司就特別有商業競爭力，其在管理上節省了很多成本，政府基本不插手，紐西蘭政府有開放的天空政策，因為他們國家旅遊業非常重要。」
他補充說：「當澳洲的安捷航空倒閉時，新西蘭航空公司之所以能重新成為該國的國航，是因為當時沒有很多的航空公司願意飛新西蘭以支持他們的旅遊業，這是他們成功的唯一理由。」
哈比森認為，太多的航空公司在澳洲市場競爭才是澳航困境的真正原因，目前有14家國際航空公司提供飛往澳洲的航班服務。但他不贊成政府給澳航提供債務保證，認為這將嚴重攪亂澳洲航空市場；他希望政府能提升澳航的外資比例上限，使澳航擺脫束縛、公平地參與競爭。
(責任編輯: 堯寧)
