【大纪元2014年04月02日讯】(大纪元记者古云印报导)失联马航中国家属4月2日表示，马来西亚民航局、军方和马来西亚航空公司的官员和技术专家当天在吉隆坡举行一场面向家属的闭门技术说明会，会上家属提出了15项问题和要求，但都没有获得正面回答。
马航MH370班机上154名中国乘客的家属组成的委员会在闭门会议结束后在网上发布消息表示，与事前被告知的不同，马方在会上没有披露任何比媒体上能够看到的更多信息，家属提出的质疑也没有得到正面回答，为此家属们感到伤心和受到愚弄。
以下是马航家属委员会在网上公开他们向马方所提出的15项问题和要求：
1、请提供起飞到终结时间，标有所有通信时间点（包括一般通信、ACAS、卫星电话、ELT）的3D航线图，并将其与多普勒图进行比较讲解。（编注：“ACAS”中文称为“机载防撞系统”，“ELT”中文称为“紧急定位发报机”）
2、请提供所有通信系统所有通信时间点和内容（包括一般通信、ACAS、卫星电话、ELT）。
3、卫星电话工作方式，通信的调查结果？是否能通过其定位？为何预警程序开始后，卫星公司在最后几小时没有临时开通发动机ACAS监控收费服务功能？
4、计算终结与南印度洋的计算公式和参数确定方式，有6架飞机检验计算结果合理后为什么又有1,000公里偏差？
5、失联后三个预警程序合理的完成时间？具体与各航空管制区沟通时间和内容？
6、为什么说飞机飞到45,000英尺？
7、ELT为什么没有报警？手持ELT能否在机舱内发出信号？
8、1点19分前是否有输入新的航路座标？如何得出判断？
9、马尔代夫发现的灭火器是什么飞机使用的？
10、何时飞出马方监控雷达？2点15分、2点22分、2点40分几个版本是什么意思？
11、计算出的终结地点是否是在民用飞机航路上？从折返点到达这里有几条国际民用航路？
12、马尔代夫灭火器是哪个飞机上的？
13、马航机库着火是否属实？是否MH370在其内修理？对调查失联是否有影响？
14、ACAS是否能人为关闭？其工作原理？两个发动机是单独发送信息吗？8点19分数据是否有分析结果？
15、马民航和军方沟通的全部流程和时间点。
马来西亚当局在过去三个星期中，曾经多次对外说明马航MH370班机的机上通信设备在全部失去与地面联系之前所留下的一部分地面记录，但所披露出来的讯息不是不够完整，就是前后矛盾。这也使得家属对马来西亚方面日前宣布坠毁结论产生种种质疑，并认为马方有所隐瞒。
在4月2日的闭门会议中，家属要求马方完整说明失联班机与地面的通信记录，并要求说明媒体上曾报导印度洋岛国马尔代夫沙滩发现疑似飞机灭火器和当地民众曾目击客机低飞等等这些讯息，马方到目前为止调查的结果。
（责任编辑：谢东延）
