【大纪元2014年06月29日讯】（大纪元记者龙芳台湾台东报导）耗资254亿元、费时5年，经历台风、地震等各种挑战，全长166公里的花东铁路电气化28日上午终于正式通车，普悠玛号列车也正式投入营运，未来台北到台东最快只要3.5小时、最慢4小时5分即可抵达。“终于等到了这一天！”台东民众热烈地庆祝通车典礼，但也有不少民众抱怨普悠玛号是“看得到，吃不到”，在7月13日之前的票，目前早已被订购一空，他们忧虑通车后带给台东大量的观光人潮，将造成新的一票难求。
台铁强调，7月16日以后实施全新班表后，即可将全部的普悠玛号都投入营运，班次将从试营运期间平日4班增加至12班，假日更增加至18班。
花东铁路电气化通车，全台湾唯一没有铁路电气化的台东交通也进入新纪元，台铁将17组全新的普悠玛号列车投入，预期将结束台东人返乡一票难求的窘境，同时对吸引游客到台东、提升台东观光产业有很大帮助。
时间省 运能增
从台东到台北，过去柴油车需约6小时，最快的自强号列车也要4.5小时，但一天只有2班，购票困难。花东铁路电气化通车后，列车时速可提升到130至150公里，大幅缩短了行车时间，增加了运能和节能减碳，民众可以享受更快速、便利的交通运输。总统马英九主持通车典礼时说，“到台东来终于可以不用道歉了。”
台铁局长周永晖表示，16日后乘车时间大改点，136辆普悠玛号会全数投入营运，分为直达车、半直达车与停靠多站列车3种营运方式，运能平日增加18%，假日达40%，台北到台东距离不再感到遥远。
从事保险业的台东市民庄小姐，以前到台北经常搭飞机，因为受不了长途火车的耗时，如今普悠玛通车了，让她雀跃不已，她的孩子今年要到北部念书，她告诉孩子说，想家时“可以坐普悠玛经常回家”。担任公职的林先生也说，以后到台北洽公开会，一天就能往返，实在太方便了！
台铁指出，普悠玛加入营运后，台北至花莲的载客量平日座位会从1万3千个增加到1万8千个，假日则从1万7千个增加到2万6千个，台北到台东原本假日的4千个多个座位将可增加到约8千个，座位平均增加七成，台铁表示，应该可以改善一票难求的问题。
观光增量 民怨：看得到吃不到
普悠玛列车速度快，设备新颖舒适，有活动式头枕座椅及4人对坐餐桌椅，车上还设育婴室、大件行李存放区、自动贩卖机及多功能厕所，车门上方还有液晶萤幕提供站名、到站与天气等资讯，座位宽敞，有人说不输高铁等级设备。
因为普悠玛等级高，行车速度快，直达车只要三个半小时就能从台东到台北，加上目前一天的班次量又少，所以从7月1日至13日止的车票全数卖光，不少民众抱怨普悠玛号是“看得到，吃不到”，希望能再加开列车满足台东人的需求。
此外，普悠玛通车也预料将带给台东更大量的观光人潮，台东许多民众担心造成新的一票难求。台东县长黄健庭建议能有从台北直达台东的专属普悠玛列车，保障台东人回家的“最后一哩路”。交通部长叶匡时开玩笑回应，听到黄健庭的陈情，心情从开心又变成非常沉重，如果台东仍然一票难求，就要弹性挪移花莲的座位给台东。他也承诺，会继续规划花东铁路全面双轨化，让北东车辆能直达，让运能再提升。◇
（责任编辑：杜文卿）
