【大纪元2014年07月18日讯】(纽约讯)星期四，长岛铁路（LIRR）工会与大都会交通局（MTA）签署了劳资协议，工会原计划周末的罢工得以避免。
州长库默在新闻发布会上宣布说：“很高兴我们今天解决了长达4年的LIRR工会劳资纠纷。这是劳资双方都妥协让步的结果。”在劳资双方达成协议前， 库默直接指导了工会与MTA的谈判。他在星期三开始介入，要求MTA和工会两方恢复谈判，并在当晚主持了双方的讨论，又在星期四召集他们到他在曼哈顿的办公室。
MTA主席Thomas Prendergast和长岛铁路工会联盟的主要谈判代表西蒙（Anthony Simon）签署了劳资合约。库默作为证人也在合约上签了字。代表5,400名员工的长岛铁路工会曾威胁，如果不能达成合约就将在这个星期天开始举行罢工， 这些员工自2010年以来一直在寻求签署新的资薪合约。
根据协议，长岛铁路工会员工的工资将在6.5年中增长17%，并把工资的一定比例贡献于他们自己的医疗保险费用。该合同的期限是在MTA提出的7年与工会要求的6年的折中。合同的具体内容并未向公众公布，还需先呈交给工会成员。MTA发言人Kevin Ortiz说，起草最后的合约还需花费数个星期，合约也还需得到LIRR八个工会以及MTA懂事会的批准。
在新闻发布会上，Prendrgast称，这个合约是“公平而合理的”，不会导致车票涨价，也保护了MTA的财政健康。
工会方面的谈判代表西蒙也说：“这个合约是可批准的，是公平的。”他还表示，他的成员都不愿意罢工，但是为了得到一个合约而持强硬的立场是必要的。 “这绝对与乘客有关。我们关心铁路的财政稳定，也关心工会成员和他们的财政稳定。”
MTA希望LIRR工会新成员比现有成员对医保供献的份额更大，以此来抵消加薪的成本，但工会拒绝了这一提议。虽然星期四妥协的合约条款不明确，但库默说，新员工将确实要通过医保和退休金供款，以帮助MTA节省成本，而且，他们的工资级数与现有工人的也不同。
本周稍早，MTA与LIRR工会的谈判破裂，星期天开始的罢工似乎难免。MTA发布了应对LIRR工会罢工的应急计划。长岛铁路每天运送30万乘客。
纽约州主计长Thomas DiNapoli随后评估，认为LIRR工会若罢工，对这个正在从桑迪飓风灾难中复苏地区来说，将是一个灾难性的打击。他估计罢工将造成每天5千万元的经济损失。
（责任编辑：Aric chen)
