【大纪元2015年01月01日讯】深圳和香港一河之隔，发生在深圳的事情，很容易令人联想到香港。
12月29日17点40分，深圳市当局召开新闻发布会，宣布从当日18时起，实行小汽车“限购”。这个“限购令”，从正式发布到实施，相隔仅短短20分钟。而且在发布限购令后，上万名警察、税务和市场监管局等多个部门组成“执法队”，到部分4S店封门，勒令店家停止售车。
刚需的民众，自然是尽一切可能，奔向4S店抢购。然而，深圳当局做事太绝，能够在20分钟之内完成筹款、选择车型、交款等一系列购车手续的能有几人？单是赶到4S店所需的时间都不够用。
铩羽而归的民众，回想当局此前一次又一次的辟谣，越发愤怒。公安局副局长王国宾曾表示，如果深圳出台限牌限号政策，“一定会广泛听取意见，绝对不会搞突然袭击”。市长许勤表示，目前只依靠提高停车费用等经济手段治理拥堵。一周之前，交委负责人还表态，深圳不会学习北上广实行限购。
谎言面前，无言以对的民众，既不敢主张自己的知情权、参与权，更不敢追究当权者有谁在从中渔利。然而，一河之隔的香港，情况却大不相同。
2003年3月5日，时为香港财政司司长的梁锦松发表《财政预算案》，大幅增加各种税项，以解决高达七百亿港元的财政赤字。其中汽车首次登记税改为，汽车的首15万元应课税值征收35%、其次的15万元征收75%、再其次的20万元征收105%、余额征收150%。
随后有媒体爆出，梁锦松在宣布增加汽车首次登记税前，购入一辆凌志房车，但他却没有申报，有避税、以权谋私之嫌。最后，他将节省下来的税款双倍共38万元，捐给香港公益金。而且还因违反《问责制主要官员守则》中，避免令人怀疑不诚实、有利益冲突，以及可能有利益冲突时要向行政长官汇报等条款，而被迫辞职。
这就是河对岸的香港和深圳的大不同。如果深圳当局有胆，就去查一下，在“限购令”实施前买入汽车，以及未来在“摇号”和“竞拍”中行私舞弊的官员们。
如果深圳当局还佯装不懂，那就请看今年8月落马的，北京公安局交通管理局原局长宋建国，作为北京交通的主管者，是如何亲自参与摇号规则的制定，并伙同秘书、儿子，倒卖车牌，收受贿赂，从中渔利的吧。
一河之隔的大陆和香港不同在于体制。如果大陆体制不改，甚至要把香港改成和大陆一样，那深圳当局这种“突袭”民众的事情，不仅在大陆会不断发生，在香港也将上演，这真是中华民族的大不幸。
责任编辑：尚一
