【大纪元2015年11月24日讯】（大纪元记者施萍纽约报导）昨天（11月23日），民间组织“乘客联盟”（Riders Alliance）发布一项报告称，如果大纽约交通运输管理局（MTA）把皇后区的Q70巴士变成免费的穿梭巴士，可以增加成千上万乘客使用通往拉瓜迪亚机场的地铁，这样能够增加MTA创收。而MTA发言人回应：这个计划不可行。
Q70行驶高速公路，没有本地站点，主要的路线是从法拉盛附近的拉瓜迪亚机场到皇后区罗斯福大道/74街车站，和木边（Woodside）的长岛铁路车站。而罗斯福大道地铁站有E、F、M、R和7号地铁线经过。“乘客联盟”的报告建议保留Q70这条路线，但是将其变成一条“免费的”穿梭巴士。理由是：
※只有12.5％的乘客使用巴士去拉瓜迪亚机场或者从那里回来。
※但是，如果把Q70变成免费巴士，乘客数量能够增加49%。
※目前85%的Q70乘客都是从地铁上转过来，所以这些乘客对MTA来说已经是免费搭乘Q70了，他们并没有给MTA带来收入。
※即使使用公共交通的乘客数仅增加1%，那也将覆盖成本。波士顿采用机场免费巴士后，乘客增加了18%。
Q70平均每天运送乘客3千至4千人，按照18%增长计算，一年可以为MTA增加20多万乘客，完全可以把成本赚回来。
有多个地区的交通组织赞成“乘客联盟”的建议。他们认为，这个改革无本而万利，同时还会因此扩大拉瓜迪亚机场的声誉，提高机场的市场竞争力。
但是“变Q70为免费巴士”的提议却遭到了MTA的断然拒绝。MTA发言人奥提兹（Kevin Ortiz）说：“大家趁早忘了免费巴士的建议。……他们的报告说，更多乘客能让我们增加58万美元收入，这还不够一辆巴士的成本，更别说工作人员、司机、监管和维护等等表面看不到的花销。他们的建议根本不可行。”
责任编辑：艾伦
