【大纪元2015年02月16日讯】（大纪元记者亦凡法国报导）法国的经济2014年仍在危机中，但雷诺汽车公司却欢喜异常。2月12日，雷诺宣布该公司2014年的利润上涨了3倍，从而准备2015年多雇佣1000个长期合同工。
2013年时，公司为降低成本，又不进行裁员，曾与工会代表们签署了竞争力协约：雷诺在法国不关闭工厂，雇员们须接受对工资和工作时间的调整。此次利润上升对公司来说意味着这些措施奏效了。
雷诺成功的四大因素
第一、雷诺在国际市场上到处可见，并将于今年进军中、美两国市场。而且雷诺的三个品牌互相完善，可以触及各地市场。
第二、雷诺与尼桑的合作减少了产品开发和生产成本。
第三、竞争力协约的确带来了相当的节约。最后一点，公司没有在2014年推出太多的型号，也节约了不少的开发新产品费用。
法国汽车业未复苏
如此大规模的招工计划，是否意味着法国汽车行业又复苏了呢？专家不以为然。
其实雷诺此次所公布的招工人数，有700个位置早已宣布了。而且还会有8260人在今后两年里陆续离开公司，而不再补位。这1000份长期合同主要是为了更新技术能力。
法国汽车业已经两年没有起色，2015年也不乐观。虽然欧洲市场形式一直很复杂，雷诺和尼桑算是2014年汽车市场轻微上升中最得利的公司。一年中，欧盟27国的新车销售量上升了5.7%，结束了6年的降低趋势。尼桑进度更快，一年内销量上升了13%，尤其靠新型半都市、半越野的Qashqai车款，还有低价品牌Dacia也增加了销量，致使雷诺尼桑占据了欧洲市场的13.4%。
低价车款受欢迎
但遥遥领先的还是德国的大众，市场份额达到25%。据Cetelem汽车观察组织分析，经济危机时期，消费者们更多选择低价车款，雷诺的Dacia和大众的Skoda两款车都是受到了此种心态的推动。
如此说来，雷诺还是有能力遵守承诺，保住在法国的工厂，增加生产量，逐渐的不再依靠外国生产线。从2015年开始，Laguna和Espace型号将继续在法国生产，还会有Micra型号从印度工厂转回到法国生产。
竞争合约奏效
专家认为，若没有这项竞争力协约，既不会有任何型号的车款回归法国工厂，也不会有这么多的招聘计划。
这1000个长期合同，将有一半会招收工人，另一半则是工程师等。
公司方面透露，此次既会招收有丰富经验的，也会招收刚毕业的年轻人，并表示会雇用相当数目的女性。招工的项目主要围绕自动型车款、联网车款和新能源车型。
责任编辑：德龙
