【大纪元2015年04月23日讯】（大纪元记者张纯之编译报导）这是大都会捷运（Metrolink）自1994年以来在南加的首次重要扩建，河滨县和佩里斯（Perris）之间一段24英里长旧货车道路将被改成通勤火车线路。造价2.48亿美元的该项目，将使大都会捷运91线延伸至北河滨、莫莉诺山谷（Moreno Valley）、佩里斯市区以及南佩里斯等的新设站点。
新建的佩里斯延伸线将与部分货运列车共用南太平洋火车道的一部分，该火车道于1993年被河滨县交通委员会收购。铁公路交叉口的安全措施将加强，一些邻近火车道的社区将采取消减噪音的措施。该线路计划每工作日运送约4,350名乘客，预计可以帮助州际215高速、15号高速及本州60号和91号公路减少数千车辆。
该建设项目包括了一条10英里的双轨路线、数个新入口，增设中心隔板、闪灯警告装置等，并在平交路口增设路面指示，在两处交叉路口设人行穿越道。
河滨县Poarch路、Gernert路，以及佩里斯第六街等三处平交路口将永久关闭，只允许紧急车辆通过。一些地区将增设隔音墙。河滨市将设“安静地带”，火车行经时禁止鸣笛、除非是紧急情况或是联邦规范要求。
官员们说，这个扩张计划始于11年前。但是，大萧条及环保组织“河滨山之友”（Friends of Riverside’s Hills）发起的法律诉讼等，都延迟了该计划的进行。诉讼要求为加大河滨分校附近住家增加隔音保护、保留野生动物栖息地，以及为鲍科斯温泉山保护区（Box Springs Mountain Reserve）的休闲小路提供资金等，该诉讼一直到2013年7月才解决。
2013年10月，该项目终于开工建设。官员说，旅客服务预计将在今年10月初开始，比日程表提前2个月。
据《洛杉矶时报》报导，佩里斯市长布西（Daryl Busch）说：“我们盼望能在本地看到Metrolink已经很久了。我们对这条线路很期待，它将成为社区的巨大财富。”
南加大都会捷运现在有512英里的轨道，每工作日平均运送月4.15万乘客，服务区域遍及洛杉矶、橙县、河滨、圣贝纳迪诺、圣地亚哥和文图拉等县。该系统最近一次的扩建是21年前修建从兰开斯特（Lancaster）到市中心联合车站的羚羊谷线（Antelope Valley Line）。
大都会捷运发言人勒斯特加藤（Jeff Lustgarten）说，佩里斯和莫莉诺山谷市府官员力推增值业务，有些官员很想使服务一路延至科切拉山谷（Coachella Valley），但需要更多的鉴定和资金分析。
官员预计，在该线路南佩里斯终点，一个700车位的停车场将为南至Temecula 的社区提供服务。另外，还有数条转运巴士直通各个新火车站。
项目资金来自联邦转运局给加州的一笔7,500万美元拨款，和河滨县源自A号措施（Measure A）的交通建设特殊税收。工程进行中将产生4,400个直接或间接工作。◇
责任编辑：方平
