【大纪元2015年04月09日讯】（大纪元记者李净报导）中共空军战机近日再次曝出缺陷，一向被官方媒体吹捧宣传的歼-10战机在装备部队后，因缺少防水设计，出现淋雨后飞机内部进水的现象，之后厂商对此型号战机重新“回炉”，并进行淋雨设计实验。
歼-10服役后淋雨内部进水 厂家追加防水设计
4月9日，大陆多家媒体引述中国航空新闻网的消息披露，由成都飞机设计研究所（611所）设计的歼-10战机装备部队后，部队在使用中反映存在淋雨后飞机内部进水的现象。
报导称，此后，成飞公司重新规划设计方案，追加淋雨防水实验，提高歼-10飞机在外场的使用性能。
尽管文章主旨意在吹捧中航工业成都所在科研方面所谓的“精益求精”，但却暴露了中共军事工业的设计缺陷。
歼-10战机由成都飞机设计研究所（611所）设计，成都飞机公司（132厂）制造。1998年3月歼-10首飞，数年后正式装备部队，并先后衍生出歼-10A、歼-10S及歼-10B等型号。
俄媒披露中共军机雨天“趴窝”
此前，中共官媒《环球时报》曾曝出中共空军“机密”，披露中国空军不擅长在雨天等复杂天气下飞行训练，引发网络热议。
《环球时报》引述俄罗斯网站的消息称，2013年，中俄“和平使命-2013”演习，按照计划中俄双方战机将参加实弹射击演习，而且是中俄飞行员同时升空。
不过，俄媒称，中国军人不善于雨中飞行。这些飞机原先所驻扎的地区降雨非常稀少，因此，在湿滑跑道上降落对中国飞行员就成了问题。报导称，中国军队对不适于飞行天气有不同的认识，按规定，云层特厚的情况下是禁止升空的。
中俄联合军演，中方战机“趴窝”引发大陆网民热议。有民众讽刺，天晴就军事演戏，下雨就上文工团，长此以往下雨或复杂天气战机就趴窝，如此养尊处优的军队，战时就是炮灰。
中共军工曝出贪腐黑幕
2014年，被官方称为“中国歼击机摇篮”的沈飞工业公司曝出重大贪腐丑闻。据称，在沈飞公司中几乎每个厂都存在将工厂生产项目外包加工，甚至到了无官不贪的程度。
原中航沈阳飞机工业(集团)有限公司(简称沈飞)某车间办公室主任马建成(化名)告诉《大纪元》：“沈飞八厂厂长、两名副经理和总军代表，四人合股组成利益集团，每年贪腐近上亿元。贪腐程度甚至到了飞机零部件根本没有生产，钱款已经被提走了。”
据马建成透露，此前沈飞利用俄罗斯军工生产线和技术组装苏27战机，后来取消合约自行制造歼-11战机。而在2007年沈飞公司生产国家重点型号军品歼 -8、歼-11战机部分零部件期间，杨勇英居然从公司外招进8家个体工厂，整体进驻沈飞八厂，建成厂中厂。
他说，这些临时工人在没有资质认证、没有培训、没有上岗证，居然大批量生产国家重点型号战机的零部件，导致发生多起重大事故，于是有些飞机部件拆换下来，由这些个体厂长用钱摆平。而有些则被装配在飞机上，留下飞行安全隐患。多年来，马建成坚持以各种方式揭露沈飞贪腐内幕，却遭到相关部门的打击报复。
资料显示，沈飞工业公司近年来先后生产歼-8、歼-11、歼-15、歼-31等型号战机。值得一提的是，歼-31据称是沈飞公司研制的“第四代隐形战机”。官方专家自诩这款战机未来会处于“世界领先水平”。但从沈飞公司曝出的贪腐案看，官方报导令人质疑。
中共军机事故频发
近年来，大陆媒体不断曝出中共军机飞行事故频出。2014年11月15日，一架歼-10B战机（后证实为歼-10S），在四川试飞时坠毁在该省成都市郫县三道堰一个新楼盘售楼部，当场爆炸并起火，现场至少7人受伤。
2013年3月31日，一架苏-27战机在山东省荣成市虎山镇长会口大桥（跨海大桥）东头北200米一处滩涂失事，两名飞行员身亡。报导称，事故原因系机械故障所致。
2012年12月，一架歼-7战机于在执行训练任务时在广东汕头坠毁。不久，2013年1月，江苏省宿城也发生一起战机弹射座椅意外弹出事故，导致年仅28岁的空军某部士官、机载设备技师死亡。
2011年10月，一架歼-10B战机在陕西阎良进行试飞时坠毁，飞行员死亡。
2009年7月，“歼-10第一团”某飞行大队大队长孟凡升所驾驶的歼-10战机在空中突然失去动力而坠毁，官媒报导称他为“保护村庄，48秒内3次放弃跳伞机会”。但知情人士透露，孟凡升当时是因为歼-10的驾驶舱窗打不开而无法实施跳伞。
2009年“十一”中共阅兵排练期间，发生三架歼-10战机同时坠毁事件，两名飞行员丧生，一名跳伞。还有消息称，2006年，一架歼-10坠毁在云南省陆良县，飞行员跳伞逃生。
2006年6月3日，一架由运-8AEW改装的空警-200预警机在安徽广德县柏垫镇坠毁，机上40人遇难，包括2名将军、5名特级试飞员、5个军事科研小组的专家。据称这是中共空军建军史上最严重的一次空难，官方只强调事故为气象问题所致，但却避谈飞机的技术故障问题。
据中共《解放军报》2012年12月份的一份报导显示，中共空军已有1,747位军人死亡，其中绝大多数飞行员死于和平年代的飞行训练。
责任编辑：林锐
