【大纪元2015年06月04日讯】昨晨打开网络，新闻到处是转报发生在6月1日晚上的长江沉船事件，Q群则是各种说法或看法。初看该消息很是震惊，船上458人，大量人员生死不明，新闻却是高级指示，官员如何如何，悲剧不见却是抢险的成绩，却是官员们“爱民如子”的佳话，给人们的印象是责任放在一边，对党官们感恩才是首位。再接下来的一天里，我们依然看到救援行动缓慢，最佳救援时间逐渐过去，以及听到各种说法，如统一在“萱萱部”的说教。当然，一致的声音还是瞒不住疑惑，很多人在第一时间发表了自己的独立看法，指出其中的问题。
一、事件大致情况
事件发生以后，根据常识或惯例，我们是知道的，统一的说法是必须的，记者可以去包围某明星戏子提问，可以跑去欧美国家，却不能轻松到大陆事发点。因此，我们只能转述统一说教了，内容如下：
上海市应急办2日的消息称，昨夜11点多，在长江湖北石首监利段倾覆的“东方之星”客轮上，有97名上海游客，游客系上海协和旅行社组织。
目前，上海协和旅行社负责人已连夜赶往事发地协助处理。
据了解，“东方之星”客轮共载有458人，包括游客406人，全部为国内游客。船上游客系上海协和旅行社及其设在外地的分公司统一组织，多为“夕阳红”老年旅游团成员，年龄在50岁至80岁不等。
还有相关内容，如下：
沉没江底的东方之星豪华游轮上，各省人员分布情况为：上海97人，江苏204人，浙江11人，天津43人，山东23人，福建19人，安徽8人。另有船员47人，导游5人。
二、龙卷风的精确定位
这里说的精确定位，大概可以从两个方面说，一个是属于自然灾害的“龙卷风”非常精确地发生在“东方之星”行驶的区域，而其他地方则丝毫未动；二个是央视最及时给予事件找到原因，属于“龙卷风”的问题，而不是别的。
给事件定性之类的事，我们大多数人是外行，可能说不上话，但我们能够从现象中总结相关经验，提出自己的看法。经验是什么呢？简单的讲，就是每次发生了什么事，调查还没展开，细节还不清楚，定性就已经下来了，如去年昆明事件不到4小时被确定为“暴恐事件”，前不久发生的庆安事件被定义为“袭警事件”等等。这样的做法，根据法学理论来看是典型的“有罪推动”原则，就是首先给你确定一个标准的圈，然后再去寻找证据证明，以表明最初的定性没有问题。但是，我们是清楚的，在学习法学的时候，教科书上会强调中国大陆废止“有罪推动”，执行“疑罪从无”原则。只是原则虽然确定多年，要拜托党国几十年里通用的规矩，还真不是一年二年的事，清除这个惯例可能还需要相当长的时间。
是不是龙卷风导致的问题，这个是可以根据生活常识来推断的。一个常识是长江河流的船舶行驶情况，我们是知道的，长江每分钟有几艘船行驶在河面上，怎么龙卷风如此精确指向“东方之星”，周围及其附近没有半点关系，目前拍摄出来的长江边一切井然有序。二个常识是对比美国的龙卷风结果，我们可以看到美国的风过后是一片狼藉，损毁很严重，但此次长江的龙卷风太精确定位了，差不多是游标卡尺算出来的结果。还好，后来媒体又用了别的概念，所谓“大风大浪”，但不知道大风大浪属于什么原因，是不是可以取代龙卷风？若大风大浪这样的含糊词可以取代，那龙卷风一说肯定存在问题，也说明之前的“先定性后找证据”的做法是有问题的；同时还存在一个疑问，大风大浪是不是就必定会翻船呢？
二、船长与相关责任
根据目前的说辞，船长已经被控制了，相关媒体是这样报导，在《释疑 |船长弃船逃生是否算渎职》中说了如下话：
问：“东方之星”最后的航行轨迹是否异常？
蔡存强：我查阅了“东方之星”出事前1个小时到最后信号消失的行动轨迹，有些让人捉摸不透。21时19分开始第一次转向，21时22分继续转向，完成了一个180度的掉头，然后开始反向运动，直到21时58分轨迹消失。
这其中有一个问题，转向是船长主动调头躲避恶劣天气，还是侧倾后失去动力被江水带向下游，漂流30多分钟后停止，这还不清楚。因为不知道东方之星的AIS 安装位置，如果没有被水淹到，AIS还是可以继续发射信号的。
目前还不知道这艘船上是否安装VDR，即“黑匣子”。海船上是强制要求安装的，但江轮上不一定有。现在运行轨迹图很清楚，如果再有“黑匣子”，事发的原因就非常容易搞清楚。
通篇下来不见一个涉及到“船长弃船逃生是否算渎职”的话题，却是讲一些别的话题，人们不禁要问，船长到底有什么责任？应该尽什么道德责任？
其实参考的也有。韩国去年发生类似的事件，总理和总统都站出来道歉认错，总理还因此事辞职，一再恳求国民原谅和理解。同时，韩国法院针对船长弃船逃命的事实，法院判决船长36年有期徒刑。如果我们参考韩国的经验，法院是否该给船长严重处分，追究相应的法律责任。
至于道德层次的，我们对比影响世界的英国泰坦尼克号，也是可以知道一二的。当年泰坦尼克号船发生沉没，船长一再拒绝逃命，而是船长让女士和小孩活命，男人让女人和孩子一条路，这么感人的场面，中国是没有发生过。
三、责任不是恩情，不能否掉责任
我们密切注意到媒体对李克强的报导，亲临现场救援，这本该是身为最高行政长官的职责，是他应尽的义务，但是在我们这里的媒体渲染下，这样的义务却成为了另外一种表达，有亲民、勤俭和关怀之恩的意思表达。
媒体如是说到，“【李克强冒雨为翻沉客船遇难者默哀】3日上午，李克强总理再次来到客船翻沉事件救援现场。在大雨中，总理及随行人员向遇难者遗体三鞠躬并默哀。”冒雨救援，是感动的暗语，还是职责的义务？事实上，对于责任，我们大众是需要清楚明了的，不能因为某些宣传的感染而忘记了责任与追责。拿韩国那次沉船事件来说，我们不见韩国媒体如何刻意去渲染总理、总统在救援现场的细节如何，更谈不上什么感恩之类的话。
责任就是责任，每个人在什么位置，就需要考虑什么责任与义务。如果把责任当做施恩惠，那就本末倒置了，更是不明权责，不敢正视问题。把解决问题当做喜事来渲染，这也存在对受害者不尊重的一面，特别是对受害者家属不够诚意。不要煽动情感，也不要用情感取代理性，不能脱离理智的判断，不能把责任转移到情感近距离的感动。（有删节`）
－－转自作者博客
责任编辑：南风
