运联逾10万年薪人数激增两成

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【大纪元2015年09月17日讯】(大纪元记者邱可菲报导)加拿大纳税人联盟星期二宣布,他们刚刚获悉运联(Translink)的10万元年薪的高薪阶层人数再增,达到520人比前一年增加了21%。
  
此联盟表示,他们发现运联最新的财政公布纪录显示,去年有524名运联高管,加入其10万元年薪“俱乐部”,增加了21%,而2013年只有434人,2012年的高薪人数是393人。
  
加纳税人联盟卑诗分部主席贝特曼(Jordan Bateman)表示:“运联再次让其高层人士更加富有,让纳税人掏腰包,为运联交通系统买单。运联一直在喊穷,而填充其高层的腰包时,却从来没有哭穷过。” 他相信,运联高薪阶层的人数甚至更庞大,因为他们无须公开其年薪情况,而加拿大天车线或金耳桥是必须这样做的。
  
加纳税人联盟还表示,运联报告显示去年57名运联警察官员的年薪超过10万元,而该联盟一直呼吁废除运联的警察制,改为更便宜的保安人员。
  
贝特曼强调认为,运联及其理事会、市长议会与省厅长应该更多考虑,如何善用其资金,而不是从纳税人口袋中掏钱。他希望省府与相关部门对此进行改革。

大温民众在今年年初,以62%多数票否决了市长议会的提议,增加0.5%省销售税,用来筹集完成大温未来的公共交通计划,此计划耗资77亿元。

运联:加班费是主因

运联发言人布兰纳女士(Colleen Brennan)对此回应说,贝特曼的指责是“鸡蛋里挑骨头”,专门强调工资额超过10万元的门槛,却不分析具体情况。
  
她表示,运联共有6700名员工,而524人只占10%不到,而重大事故发生时,比如暴风雨或天车故障,都需要派遣第一线员工去修理,因此需要支付超时工资,这是更多10万元年薪工资的主要原因。
  
另外一个原因是,根据与工会签署的合约,员工工资需要上调。
她坚持认为,这些工资增长是适当的,而高级管理层年薪则被冻结,而超时工资却很难避免。她说:“如果检查运联的总年薪开销,只增长了3.9%,我们其实在开销方面非常节约的。”◇

责任编辑:何坚

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