法拉利车手维特尔夺赛季第三个分站冠军

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【大纪元2015年09月21日讯】(大纪元记者徐江晟综合报导)上周末F1新加坡站,经过61圈比拼,最终法拉利车队的德国车手维特尔夺得冠军,红牛的里卡多和维特尔的队友莱科宁也登上领奖台,车手积分领先的汉密尔顿和名将阿隆索和巴顿遭遇赛车故障,无奈选择退赛。这是维特尔本赛季第三个分站冠军,给这位目前个人积分排在第三位的四届世界冠军,带来了冲击年度个人冠军的希望。

维特尔终止梅奔排位赛记录

在前一天的排位赛中,最令人意外的莫过于维特尔终于打破奔驰连续31个杆位的统治性优势,夺得了本赛季个人的第一个杆位。这也是法拉利继2012年的德国站后,首次重获杆位。维特尔以1分43秒885的惊人成绩争得了个人加盟跃马后的首个杆位。令人大跌眼镜的是,本赛季多次获得杆位的奔驰车队的汉密尔顿和队友罗斯伯格,只拿到了第五和第六位,在第三排发车。红牛车队的里卡多和维特尔的队友莱科宁分列二、三位,红牛队的科维亚特排在第四位。

落后维特尔1.415秒仅排在第五的英国人小汉,此前七连杆位,因此未能追平巴西著名赛车手塞纳(1988年西班牙站-1989年美国站)保持的8连杆记录;梅赛德斯车队在排位赛的连胜记录也停留在23场,同样距离威廉姆斯车队在1992年创造的赛事记录差了一站。

维特尔一路领跑摘冠

正式比赛开始第一圈过后,前几位的名次没有发生变化。令人不可思议的是,维特尔已经将与里卡多的差距拉大到3秒,而两圈过后差距到了4.4秒,三圈过后,维特尔已经开始无敌领跑模式,领先里卡多达到了5.3秒。

10圈之后,维特尔、里卡多、莱科宁、科维亚特、汉密尔顿、罗斯伯格位居前六名。第13圈比赛发生意外,马萨出站后与霍肯博格相撞,德国人无奈退赛,这次事故引发了安全车出动。

安全车在第18圈结束后撤离。第23圈结束后维特尔、里卡多和莱科宁位居前三位,差距在1.5秒。比赛进行到第26圈发生意外,汉密尔顿通过无线电表示赛车动力缺失,随后接连被罗斯伯格、科维亚特、博塔斯超越,车队要求小汉进站。赛程过半,汉密尔顿跌到16的位置,英国人随后退赛,这是他自2014年比利时站之后首次退赛;随后迈凯伦的西班牙车手阿隆索也退赛了。

当比赛进行到第37圈时,赛道上居然出现了一个人,领先的维特尔惊讶得在无线电后吼出来,而安全车再次出动。第二次安全车撤离后,前三位的排名没有发生变化。50圈过后场上排名前三位置依然不变,而巴顿接到车队的退赛指令,迈凯轮两辆车再次齐退赛。

最终,维特尔杆位起步一路领跑夺得冠军。红牛车队的里卡多和法拉利的莱科宁第二和第三个冲线。法拉利久违的双领奖台。后面依次是:罗斯伯格、博塔斯、科维亚特、佩雷兹、维斯塔潘、塞恩斯和纳斯尔。

维特尔:世界冠军仍有希望

夺冠后,德国四届世界冠军维特尔将目光瞄准了年度冠军上,称法拉利依然有希望向年度锦标发起冲击。本站过后,他在车手积分榜上已经将与领先者汉密尔顿积分差距缩小到了49分,后者因为比赛中赛车失去动力而选择了退赛,本赛季还有六站比赛。

当被问到他是否可能加冕本赛季的年度冠军时,维特尔表示,“如果我们都能像这个周末似的表现,那么我们会赢得锦标,但是我们所做的只能是尽自己努力,最大化发起冲击。我们的机会很小,也许我们能将不可能变成可能。”他接着说:“我尝试着掌控差距,幸运的是我最终做到了,这是很棒的一天,以及相当棒的周末。”

这是汉密尔顿本赛季的首场未完赛。卫冕世界冠军小汉从第五位发车,当时他排在第四。汉密尔顿在第26圈通过电台与车队联系,“赛车没动力,伙计们,没动力。”而车队一度还想让他在赛道上再坚持一段时间,试图找到解决故障的方法,但是小汉在赛道上的位置很快就下滑至第16位,他最终还是把赛车开回了维修站,无奈退赛。

汉密尔顿的队友罗斯博格本站拿到了第四,小汉的领先优势距缩小到了41分。赛季年度个人冠军的争夺战,好戏还在后面。

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责任编辑:李熔石

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