增加柴油引擎 第二代Mazda CX-5车展亮相

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【大纪元2016年11月17日讯】(大纪元记者曹景哲洛杉矶报导)本周末登场的洛杉矶车展,作为美西最大的汽车盛宴,各大汽车厂商推出最新车款,拉开了假日季节的热销序幕。30多个主流汽车品牌,在洛杉矶会展中心的万众瞩目下,11月16日(周三)轮番发布他们为明年北美汽车市场带来的新产品。

其中马自达(Mazda)的全新第二代SUV CX-5终于在千呼万唤中首次接下面纱,该款推出的柴油发动机选项更是让所有人振奋不已。Mazda CX-5自2012年面世以来,已经获得了90多个奖项,这次第二代CX-5首次面世,吸引了众多媒体的关注。

车厂轮番发表新车款 洛杉矶车展进入高潮
11月16日,Mazda执行副总裁Akira Marumoto宣布,全新第二代CX-5美规版首次增加了柴油引擎。(曹景哲/大纪元)

特别是美规版CX-5首次增加了柴油引擎,当Mazda执行副总裁丸本明(Akira Marumoto)宣布此决定时,现场很多人都尖叫起来,掌声一片。

Mazda北美运营和管理执行官毛笼胜弘(Masahiro Moro)对记者说:“柴油引擎的魅力是比汽油引擎的扭矩大一个以上。另外,却拥有和油电混动车相当的燃油经济性。”这就是Mazda为什么致力于开发柴油引擎的原因。

车厂轮番发表新车款 洛杉矶车展进入高潮
11月16日,Mazda执行副总裁Akira Marumoto宣布,全新第二代CX-5美规版首次增加了柴油引擎。(曹景哲/大纪元)

第二代CX-5美规型号将有三种引擎选择,SKYACTIV-G 2.0和2.5升的汽油引擎,以及SKYACTIV-D 2.2升的柴油引擎。

毛笼胜弘还强调,Mazda的柴油引擎的性能非常优异,在欧洲、日本和澳洲都受到很高评价。虽然美国的排气规定非常严格,但有信心在北美这个全球最大的市场里也赢得用户的亲睐。

Mazda CX-5首次亮相洛杉矶车展
Mazda北美运营和管理执行官Masahiro Moro接受大纪元记者采访。(曹景哲/大纪元)

毛笼胜弘表示,Mazda不是大车厂,只能通过现有技术的不断升级来发展新车型。电动车还不是Mazda的主要方向,但会在提高内燃引擎性能的同时,研发油电混动系统。“对于车来说燃油经济性是非常重要的,不论大车还是小车。而Skyactiv引擎,有涡轮增压型号,马力、扭力大,而且省油,开起来有乐趣,这就是Mazda。”

对于现在流行的小排量涡轮增压引擎的发展,毛笼胜弘表示,“小排量涡轮增压引擎的发展会遇到技术瓶颈,所以稍微提高排气量,使用涡轮增压技术,将是未来的主流。”

对于采用“Kodo”(魂动)理念来统一设计车型,毛笼胜弘表示,“与其一种一种车款让人认识,为了让人从整体上认识Mazda的品牌,我们使用了统一的设计思想。”

车厂轮番发表新车款 洛杉矶车展进入高潮
赛道超级赛车Mazda RT24-P。(曹景哲/大纪元)

Mazda还发表了赛道超级赛车Mazda RT24-P,首次参赛将选在明年1月的戴通纳海滩Rolex 24赛事,并将参加著名的IMSA WeatherTech SportsCar Championship。

另外,Mazda北美运营和管理执行官毛笼胜弘还宣布了,Mazda小型跑车MX-5 Miata在今年4月22日累计销售了100万台。MX-5是从1989年4月开始发卖的,经过了27年、4次大改款,终于登上了百万台高峰。

车厂轮番发表新车款 洛杉矶车展进入高潮
11月16日,Mazda北美运营和管理执行官Masahiro Moro宣布,Mazda小型跑车MX-5 Miata在2016年4月22日累计销售了100万台。(曹景哲/大纪元)
车厂轮番发表新车款 洛杉矶车展进入高潮
Mazda小型跑车MX-5 Miata。(曹景哲/大纪元)

责任编辑:王曦

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