F1揭幕 梅赛德斯上演逆转好戏 包揽前二

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【大纪元2016年03月21日讯】(大纪元记者李熔石综合报导)当地时间3月20日下午,2016年F1揭幕战——澳大利亚站正式比赛在墨尔本赛道上演。法拉利( Ferrari)赛车发车后一度升至前二,但梅赛德斯(Mercedes GP)赛车上演逆转好戏,经过57圈争夺,梅奔两位车手罗斯伯格(Nico Rosberg)、汉密尔顿(Lewis Hamilton)赢得冠亚军。法拉利车手维特尔( Sebastian Vettel)获得季军,莱科宁(Kimi Raikkonen)因赛车故障退赛。迈凯轮(McLaren)车队的阿隆索发生严重撞车事故,幸好车手无恙。

新排位赛规则演一场就被废除

在周六进行的揭幕战排位赛采用的是新规则——“90秒大逃杀”。结果新规首秀就演砸了,除了第一回合(Q1)比较热闹外,Q2和Q3都留下了很多垃圾时间,毫无精彩可言。

不过无论规则如何变化,都没有对梅赛德斯赛车的统治优势产生任何影响。他们的英国车手汉密尔顿以破赛道单圈纪录的惊人表现,锁定个人第50个杆位,这是他连续第三年在新赛季揭幕战的排位赛中胜出。他的队友罗斯伯格上赛季尾声阶段的六连杆纪录也就此终结,他位居第二,在头排起步,这意味着梅赛德斯车队已经第36次包揽头排发车位。法拉利两位车手维特尔和莱科宁则占据第二排的发车位置。

新的“90秒大逃杀”规则经过实践后,受到了来自各方的猛烈抨击,红牛车队经理克里斯蒂安‧霍纳甚至称:“我们应该向车迷道歉,这不是排位赛应该有的样子,我们的本意是好的,但是我们必须承认我们做错了。”结果只经历了一场排位赛,“90秒淘汰制”规则就遭到废除,在接下来的巴林站,F1排位赛将恢复到上赛季的传统形式。


法拉利赛车起跑给力升至前二

周日,正式比赛开始后,两辆法拉利赛车的起跑非常给力。维特尔直接从汉密尔顿和罗斯伯格之间冲过,以头名位置进入第一弯道,而罗斯伯格在入弯时轮胎锁死,恰好挡住了身后的汉密尔顿,法拉利另一位车手莱科宁把握机会,也完成超越,冲到第二位。杆位发车的汉密尔顿起步糟糕得不行,最后降到了第六名的位置。

还好汉密尔顿很快就完成了对马萨的超越,梅赛德斯赛车的速度优势还是相当大的,卫冕世界冠军逐渐追近了维斯塔潘,但是荷兰小将并不相让,而且红牛二队的赛车也有一定的竞争力,这让汉密尔顿无计可施。到第16圈,汉密尔顿进站换上了一套中性胎,似乎要采取一停战术,一直跑到底。

阿隆索演惊悚事故 幸好无大碍

第18圈,赛道上发生重大事故。阿隆索在3号弯准备超越古铁雷斯时,位置拿捏不准造成两车相撞,阿隆索的赛车撞墙在空中翻滚通过砂石缓冲区后,倒扣在防护墙边,西班牙人爬出驾驶舱,停在砂石缓冲区的古铁雷斯赶忙上前询问,幸好阿隆索并无大碍,还和车迷挥手致意,不过迈凯轮MP4-31赛车损毁十分严重,几乎是面目全非。

赛道上出现了很多碎片,工作人员需要清理,安全车出动,但由于碎片太多,清理需要更多的时间,赛会出示了“红旗”暂停了比赛,车手们需要在安全车的带领之下,回到维修区等待。经过了大约15分钟的清理之后,比赛恢复进行。


比赛进行到第23圈,莱科宁的法拉利赛车发生了故障,芬兰人直接把赛车开回维修区退出比赛。

梅赛德斯赛车第29次包揽前二

由于在策略上出现了重大失误,处于领先位置的维特尔,其赛车的轮胎坚持不住了,被召回进站,结果在拆卸左前轮更换软胎时,工作人员出现了低级失误,花了5.6秒换胎,白白损失了至少2.5秒的时间。出场后,维特尔落到了第四位。这使得维特尔优势荡然无存。

两圈后,汉密尔顿成功超车升到第二位。这时,梅赛德斯的两台赛车又回到了前二的位置。一圈之后,里卡多进站,这意味着,法拉利的维特尔上升到第三位,但是他落后汉密尔顿还是有一段距离。

比赛进入最后十圈,维特尔在轮胎的使用上有优势,他努力地追赶汉密尔顿,平均每一圈都能追回0.2秒左右。双方差距在不断缩小,汉密尔顿的轮胎情况越来越糟糕,他不断出现失误,第52圈,两人相差仅有0.6秒。

最终,罗斯伯格首个冲线,赢得2016年赛季的揭幕站冠军。其队友汉密尔顿依靠轮胎策略和赛会“红旗”,挽回发车失误,获得第二,这意味着梅赛德斯第29次在分站赛中包揽前二位置。

维特尔排名第三,职业生涯第80次登上颁奖台,从而追平了队友莱科宁和传奇车手塞纳的纪录。本土作战的里卡多排名第四;马萨位列第五;格罗斯让获得第六,历史性地为首次参加F1的哈斯车队带回了积分。

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责任编辑:郑煌

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