【大纪元2016年03月09日讯】（大纪元记者蔡溶纽约报导）纽约市交通局计划于今年秋天起，在华埠基丝提街（Chrystie Street）设双向自行车道，以保障骑车民众的出行安全。8日晚，市交通局代表在曼哈顿第三社区委员会交通小组会上，讲解道路设计方案。
基丝提街目前的自行车道建于2008年，马路两侧各占一条，分为北行、南行两个方向，无任何针对骑自行车者的安全保障，自行车道标志几近模糊不清。由于临近曼哈顿大桥，街道交通路况复杂，机动车甚至挤入自行车道行驶，骑车人常常处在机动车的裹挟中。第三社区委员会去年向市交通局提出，在基丝提街设双向自行车道，最终获得交通局官方批准。
交通局目前出炉的设计方案，双向自行车道建于基丝提街之上，沿着罗斯福公园（Sarah Roosevelt Park）一侧，从坚尼路（Canal Street）一直延伸到二大道（2nd Avenue）。自行车道共占9呎宽、旁边有3呎的缓冲带。中间是三条车道，左右两侧各有一条8呎的泊车道，或者马路护栏，从而保护骑车者的安全。
社区有人支持也有人反对
去年交通局在下东城的克林顿街（Clinton St）设立双向自行车道，方便下东城的骑车者可以顺畅连接至威廉斯堡桥，但是改建后遭到一些周边居住民众反对，说增设双向自行车道后，机动车道明显变窄，让周边的道路更加拥堵，导致更多的交通事故，因此要求增设行人过街安全岛（mid-block crosswalk），交通局尚未立即回应。
有驾车人担心，基丝提街是华埠通往布碌崙区的其中一条必经之路，建设双向自行车道会增加车流，构成危险。“如果加双向自行车道，很明显一定会把马路弄窄一些，我们要泊车也很难找停车位。”司机江先生说。
不过，交通局指出，基丝提街原本就有两条自行车道，将道路两侧的自行车道合并为公园一侧的双向两车道，机动车的流量不会受到影响。
以骑车为生的外卖郎方先生表示，双向自行车道落实后，感到相对安全、方便，危险性大为减少。此外，改造后的双向自行车道，让南向骑车去曼哈顿桥一段更为方便。
责任编辑：艾伦
