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地铁坠轨如何逃生?纽约捷运警局警员详解

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【大纪元2016年04月11日讯】(大纪元记者蔡溶纽约报导)纽约地铁站近期出现不少割脸、落轨案,月前一名华裔女生在地铁7号线103街等地铁时,突然被人推下地铁,很幸运地成功逃生。这件事令许多乘客想到自身的安全问题,为避免类似事件再次发生,或不幸发生了,我们该如何获救?

(图1)万一掉下月台,千万不要碰到图左侧黄色箭头所示的第3条铁轨,因为该铁轨带高压电,人会被即刻电死。(网络图片)
(图1)万一掉下月台,千万不要碰到图左侧黄色箭头所示的第3条铁轨,因为该铁轨带高压电,人会被即刻电死。(网络图片)

上周中华公所举办的警民会中,捷运警局警员鲁道夫归纳了纽约地铁站的几种情况, 希望民众了解一些基本的自救方式,以防万一。鲁道夫说,纽约的地铁月台看上去似乎不深,但其实有将近6尺深(1米8),一旦坠轨,凭自己的力气是爬不上来的。万一掉下月台,千万不要碰到第3条铁轨(见图1),因为该铁轨带高压电,人会被即刻电死。要立即查看附近墙壁有没有可容身的凹陷处,如果地铁还没来,可以大喊救命让别人拉你上来。也可以顺着地铁火车的前进方向往站台的尽头跑,这样可以给司机多一些时间反应,一般的站台两侧尽头都会有一个供工作人员使用的小楼梯,可以从那里走楼梯上来。(见图2)

(图2)万一坠落轨道的求生之法﹐可以从站台尽头的小楼梯处爬上来。(蔡溶/大纪元)

月台上如果见到有人落轨,可以边往前跑边挥手大叫让列车员注意到你并紧急刹车,现在的智能手机大都带有手电筒功能,打开挥动手电筒,司机很远能看到。不过,地铁列车在铁轨上行驶时速度很快,并不像开车那样踩刹车就停,进站后发现问题时,制动距离已经不够,列车还在滑行。

其次,在轨道沿线有应急对话箱,上面有一红色按钮可使该段轨道暂时停电5分钟,停电后,需打开箱上另一开关与车长对话、告知事故状况,如果不及时与车长对话,车长会立即恢复供电,车辆会即刻恢复运行。

(图3)在月台边缘下面,有一个凹进去的空隙,平常等车的时候观察对面站台可以看见。大的车站,中间的道路不能去,那里经过的大多数是过站的车,车速飞快,不会停。 (蔡溶/大纪元)

如果列车正在进站,最有效的方法是立即紧贴里侧墙壁站着,也就是在月台边缘下面,有一个凹进去的空隙,平常等车的时候观察对面站台可以看见(见图3、图4),注意不要让列车刮到身体或衣物。等列车停车后,由地铁工作人员进行救助。

(图4)在月台边缘下面,有一个凹进去的空隙,平常等车的时候观察对面站台可以看见。(网络图片)
(图4)在月台边缘下面,有一个凹进去的空隙,平常等车的时候观察对面站台可以看见。(网络图片)

看到列车已经驶来,别躺在两条铁轨之间的凹槽里,因为地铁和枕木之间没有足够的空间使人容身。鲁道夫说,这种做法的风险太大,你不知道列车底部有什么,人很容易就会被“挂掉”了。

(图5)写着“Danger / No Clearance”的地方是高压电击区。(蔡溶/大纪元)

另外,很多掉下地铁站台的人并不是被地铁撞死的,而是被电死的。有些车站的双向轨道间有狭窄的空间,如果看到写着“Danger / No Clearance”的地方,那是高压电击区(通常都有红白双色的斑马条纹,见图5),是给地铁供电用的,碰上必死无疑,不要想着跑到另外一边的站台去, 而不小心碰到高压电击区。大的车站,中间的道路不能去,那里经过的大多数是过站的车,车速飞快,不会停。

(图6)有些只有单向轨道的车站,在不碰到供电轨道的前提下,可以跑到另一边,躲在另外一端的墙壁上的凹洞里。(网络图片)
(图6)有些只有单向轨道的车站,在不碰到供电轨道的前提下,可以跑到另一边,躲在另外一端的墙壁上的凹洞里。(网络图片)

有些只有单向轨道的车站,在不碰到供电轨道的前提下,可以跑到另一边,躲在另外一端的墙壁上的凹洞里,施工人员遇到地铁也是躲在那里,因为地铁车厢进站时是靠近地铁站台的,这样和另外一侧的墙壁大约可以有0.5米的距离(见图6)。但是有些月台,画了红白双色条纹的那一面,是禁止过去的(图7)。

(图7)这种月台,画了红白双色条纹的那一面,是禁止过去的,下面有带高压电的第3条铁轨,一碰到就完。(蔡溶/大纪元)
(图7)这种月台,画了红白双色条纹的那一面,是禁止过去的,下面有带高压电的第3条铁轨,一碰到就完。(蔡溶/大纪元)

坠轨无论如何都是异常危险的。鲁道夫提醒大家,有些精神病患者在地铁月台徘徊,遇到他们要躲远点,千万不要卷入争端;平常等地铁的时候,尽量往月台里面站,或者靠墙靠柱子,一定不要站在危险区域(黄色区域),以免失足掉下去或者被周围人推挤而坠轨。

曾在捷运警局服务过的五分局局长吴铭恒也提醒民众,如果有人物品意外掉落站台,切勿自行下去取回,因为轨道很深,自己无法爬回站台,而且是违法的。应请站台工作人员代为取回。◇

责任编辑:周美慧

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