外媒:中国立体巴士是辉煌还是疯狂

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【大纪元2016年05月30日讯】(大纪元记者林南编译报导)一辆概念式高架巴士今年5月在北京科博会上登台亮相,它就是所谓的“立体巴士”(Transit Elevated Bus,或译为高架公交)。 “立体巴士”将于今年7、8月在中国秦皇岛市试运行,因此引起媒体的广泛关注。

美国商业杂志《财富》5月29日以“中国立体巴士是辉煌还是疯狂”为题进行报导。报导说,如果该车运行成功的话,可能会解决严重堵塞的交通问题。

报导说,经过几年无人问津后,一个最奇怪的、最雄心勃勃的、试图解决中国城市污染和交通拥堵问题的项目,正显示出生命迹象。所谓的“立体巴士”,是设计师宋有洲的心血结晶,该巴士将占两条车道,可承载多达1,200名乘客,同时可让汽车在它的下面自由行驶。

该概念车的正式名称为“立体巴士 ”(Transit Elevated Bus)。上周末在第19届中国北京国际科技产业博览会上展示出来,据新华社报导,该车正在建造中,将于今年夏天开始在秦皇岛市试运行。

该巴士要么在街道两边的嵌入式轨道上行驶,要么按照计算机画出的辅助线的路径行驶,这将是一辆电动车,行驶速度每小时约30英里。根据设计,其制造成本低于地铁的五分之一,并可能在一年内完成建造。宋有洲估计,一辆立体巴士可代替40辆公交巴士。

这一概念由宋的公司早在2010年提出来的。但在其做出在北京进行试点的承诺后,据说, 在审议期间这个项目的热度减弱了。

报导说,在立体巴士下面驾车可能会让人感到心惊胆战,除此之外,这个概念车至少还有一个明显的问题:现在看来,这将是一个严峻的挑战,即行驶中的立体巴士如何避免干扰到在其下面行驶中的汽车转弯、变道、或进出车道。

网站Treehugger指出,立体巴士的概念并不完全是全新的。在20世纪60年代末期,两位波士顿人提出所谓“Bos-Wash Landliner”的概念,如同空中滑行装置,可在每小时60英里速度的汽车上行驶,该车内的空间甚至可当住房使用,从一个有100人座位的剧院,到健身房,无所不可。

责任编辑:林琮文

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