【大纪元2016年05月31日讯】（大纪元记者赖瑞台湾台中报导）台中市公车汽车客运商业同业公会等三团体， 31日在3大报刊登广告，自称亏损严重，7月起“预定”恢复公车收费，交通局长王义川表示，“亏损”最多的业者，去年比前年虽少赚3千万，却仍有2.25亿元利润，市府将持续与业者协调。市长林佳龙也强调，10公里免费公车政策相当成功，一定会延续下去。
台中市公车等3大公会31日刊登广告说，台中市政府推公车10公里免费，但因预算不足强迫公车业者买单，造成严重亏损不堪负荷；经数次陈情，交通局却置之不理，为顾及市民权益及数千员工家庭生计，故预定自7月1日起恢复向民众收费。
交通局长王义川对于所谓“预定”恢复收费的广告，予以严正驳斥。对于广告中称业者“不堪亏损”，王局长指出，去年从市府拿到最多补贴金额的业者达 9.39亿元，比起前年，虽然少赚3000万，但扣除营业成本，该业者去年仍有2.25亿元获利，这绝非亏损，而是市府努力让以往的超额利润回归合理，并 将相关经费用于鼓励经营偏乡路线，以及让里程数增加，让全体市民受惠。
据了解，前市府时期的8公里免费补助方式，是依“人次”补贴，公车业者基于商业考量，会抢进人口密集的市区黄金路线，而不愿经营偏远地区。而现行10公里免费在于增加按“里程”补贴，这个政策为市库省下7亿元支出，并让市民多了2公里免费里程，并且让业者利润合理化。
台中市政府推出10公里免费政策以来，台中市的公车运量增加8%，公车业者也从原本的5、6家，增加到目前的16家。林佳龙强调，10公里免费不但能减省预算的补贴，且造福更多的市民，市府会坚持兴利除弊，让对的政策持续做下去。交通局王义川局长表示，由于目前台中没有捷运系统，因此免费公车的政策将在捷运绿线通车之后，才开始考虑退场机制，并逐渐调整政策，时间可能落于108年至109年，至于学生、身心障碍、银发族的权益也会受到保障。
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