【大纪元2016年06月21日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中市长林佳龙选前“10公里免费”公车政策，实施一年后，造成部分公车业者亏损，日前联名刊登广告，表示7月1日起将开始收费，市府交通局紧急召开协调会，会中达成共识，补助方式将从人次补贴改为路线补贴。议会国民党团21日召开记者会表示，强调错误的政策就要修改，要求市府承诺明年不能再增加预算、不能抬高票价、不能再编列预算补贴公车业者亏损，否则就是慷市民之慨。
国民党团议员指出，市府今年本预算编列客运业营运亏损补贴1.6亿元、市区公车10公里免费16亿元、载客量成长绩效奖励2.6亿、市区公车运量提升补贴4亿元，本预算总额较去年度高，所谓节省7亿元的说法，显然是造假，要求市长林佳龙修正错误政策。议员黄馨慧则是强调，过去林佳龙说8公里免费政策有弊端，昨日也仅承诺今年不会调整票价，显然政策已跳票，明年市民的小确幸、恐怕难保了。
交通局长王义川表示，日前与客运业者初步协调，有关台中市公车每公里成本公定价格38.883元为6都最低，11年来没有调整，明显偏低，这正是双方过去最大的歧见，因此，市府会将客运业者的需求提给负责审定费率的市区汽车客运审议委员会，并尊重专业审议机制，酌予合理调整，保障劳工权益并确保司机薪资与福利，预计6月底召开审议会，业者经营路线如有亏损，市府将启动营运亏损补贴。
王义川强调，公车业者成本不一，且经营业别又有差异，容易造成认知落差，经过协调后，双方已化解误会、达成共识，公车10公里免费政策7月1日持续实施，预算也不会改变。
针对国民党团有关经费的疑虑，王义川说，议员所指奖励2.6亿元，为去年交通部奖励台中市运量，并非市府今年度预算，另外104年度追加预算，包括市区客运营运亏损补贴1.77亿，及市区客运汰旧换新2.74亿，均为交通部补助，并非市库追加。他说，市府提出公车运量补助计划，用以补助、奖励业者营运，该计划与10公里免费政策并不相同，并不能混为一谈。
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