【大纪元2016年06月29日讯】（大纪元记者张纯之编译报导）经过10年的协商，总部位于西柯汶纳的私人公交巴士机构山麓转运（Foothill Transit）于周一（27日）宣布，正式从Metro接手两条重要巴士线，190线和194线，以及服务圣盖博谷270线的北部一半线路。
190和194全线与270北线
山麓转运已从26日开始接手运营190和194线。据报导，Metro一直在缩减成本，增加地区轻轨线路，因此允许山麓转运接手其始于艾尔蒙地公交总站的190线和194线。190线从艾尔蒙地经鲍德温公园市、柯汶纳市、西柯汶纳市，一直到核桃市等。194线则沿山谷大道（Valley Boulevard）向南，经过艾尔蒙地、工业市、拉蓬特市，最后到核桃市。两条线路都经过波莫纳的加州理工学院（Cal Poly Pomona）和圣安东尼奥山大学（Mount San Antonio College）。
此外，山麓转运也已从周一开始运营270线北部线路，从其公交总站到蒙罗维亚（Monrovia），连接Metro金线轻轨站。诺沃克转运（Norwalk Transit）将运营270线南部线路，从公交总站到瑞航德学院（Rio Hondo College）以及Metro在诺沃克的绿线轻轨站。
据山麓转运，这次接手是该机构14年来最大的业务扩张，增加了10%的服务区域。Metro报告说，洛县大都会交通局已经运营这些线路30多年。190线和194线每工作日服务约7600名乘客，周六和周日服务2800-4000人。两条线路年服务乘客140万人。
Metro之前一直说这些线路运营很差，是边缘线路（Fringe routes），因此Metro一直想脱手这些线路的运营。山麓转运说，对圣盖博谷乘客来说，一家经营比两家更好，避免了两公司不同的票价和收票设备。
山麓转运接手后，不转车的乘客可以省钱，Metro巴士票价1.75美元，但2小时免费转车。而山麓转运的蓝白巴士票价1.25美元，但每次转车收费50美分。
据《圣盖博谷论坛报》报导，山麓转运执行经理巴尼斯（Doran Barnes）说：“我们真的很兴奋能接手这些线路的运营。”
工会：将伤害交通与岗位质量
但是，也有人不高兴Metro离开。代表Metro的5000多名巴士和轻轨司机的交通工会（含巴士、航空、铁路）从1月起一直反对Metro脱手这些巴士线。该工会公共关系主任冈萨雷斯（Andrew Gonzales）说，这是个糟糕的决定，将伤害这些线路的交通与好质量的工作。
但是，尽管遭到反对，Metro圣盖博谷服务议会（Metro’s San Gabriel Valley Service Council）还是于2月批准了这些线路易手。冈萨雷斯说，司机们不会被裁员，而是将被纳入山麓转运的运营系统。但是，可能要砍掉7万个小时运营时间，这将会影响到低工龄司机和兼职司机，其可承包线路将减少。
冈萨雷斯也不同意Metro关于这些线路乘客少的说法。他说，如果真的这么差，山麓转运为什么这么想接手这些线路？
尔湾工会调配875总委会（General Committee of Adjustment 875）主席Marco Gudino在2月给服务议会的信中写到，这些线路由洛杉矶Metro运营，可以为圣盖博谷提供高水平的服务和高质量的中产工作，而交给山麓转运及其次级承包商就不好说了。
巴尼斯说，山麓转运司机将沿着当前线路和车站开车运行，巴士机构一年内不会做出改变。公司的蓝白巴士将使用压缩天然气动力。他说：“我们还希望将来能在这些线路投入电动车运行。”◇
责任编辑：方平
