【大纪元2016年07月11日讯】长荣集团所属8452TEU货柜轮“长华轮”（Ever Lambent）于巴拿马时间7月9日上午，自太平洋驶进巴拿马运河全新启用的第三组水闸，为太平洋航线营运布局开启新页。
长荣海运（2603）为庆祝这个崭新的里程碑，特别在巴拿马运河的可可利水闸（Cocoli Locks）举行简单隆重的首航仪式，并邀请驻巴拿马大使刘德立、巴拿马海事局及巴拿马运河管理局的代表与会。
长荣海运表示，为掌握巴拿马运河拓宽后的市场契机，长荣同步进行美东航线的船型升级计划，以更具竞争力的8000 TEU级L型货柜轮，取代原本4000到5000TEU的巴拿马极限型船，1艘L型船的运能相当于2艘4200TEU的D型船，且可减少40%的耗油量与等比的二氧化碳排放率，大幅提升营运竞争力及环保效益。
长荣海运指出，配合美东航线船型升级计划，长荣进一步与策略伙伴扩大航线合作，以换舱模式，提供远东至休士顿、莫比尔及迈阿密等墨西哥湾区主要港口的直航服务，以更完整的航运网路，提供货主优质的国际运送服务。
因应巴拿马运河拓宽后的大型船舶作业需求，长荣近年积极进行巴拿马个朗货柜码头的扩建工程，于去年12月兴建完成第4号深水码头，足以容纳1万4000 TEU大型货柜轮靠泊作业。下阶段扩建工程预计于明年第1季完工，届时将可同时靠泊2艘1万2000 TEU到1万4000TEU货柜轮。
此外，为提升码头设施的附加价值，个朗货柜码头正在进行后线32公顷土地的开发计划，打造大型物流园区，工期约为2年。完工之后可结合前线码头作业与后线仓储服务，以“前港后园”的模式，为国际企业提供高效率的物流解决方案。
“长华轮”全长334公尺，宽45.8公尺，吃水14.2公尺，载重吨达10万4408吨，为长荣首艘通过巴拿马运河新建水闸的大型船舶，也是巴拿马运河拓宽工程竣工后，台湾航运业首艘通过该运河的10万吨级货柜轮。
“长华轮”现配置于远东经巴拿马至美国东岸（NUE）航线，靠泊青岛、宁波、上海、个朗货柜码头（巴拿马）、萨瓦纳、查尔斯顿、巴尔的摩及纽约港。（转自中央社）
