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台长荣海首航巴拿马运河 力拓太平洋航线

长荣海运司旗下“长华轮”于当地时间9日上午7时通过巴拿马运河可可利水闸,是中华民国首艘经过巴拿马运河拓宽工程竣工启用后的新巴拿马极限轮。中华民国驻巴拿马大使刘德立特别前来欢迎,并见证这一历史时刻。(驻巴拿马大使馆提供)

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【大纪元2016年07月11日讯】长荣集团所属8452TEU货柜轮“长华轮”(Ever Lambent)于巴拿马时间7月9日上午,自太平洋驶进巴拿马运河全新启用的第三组水闸,为太平洋航线营运布局开启新页。

长荣海运(2603)为庆祝这个崭新的里程碑,特别在巴拿马运河的可可利水闸(Cocoli Locks)举行简单隆重的首航仪式,并邀请驻巴拿马大使刘德立、巴拿马海事局及巴拿马运河管理局的代表与会。

长荣海运表示,为掌握巴拿马运河拓宽后的市场契机,长荣同步进行美东航线的船型升级计划,以更具竞争力的8000 TEU级L型货柜轮,取代原本4000到5000TEU的巴拿马极限型船,1艘L型船的运能相当于2艘4200TEU的D型船,且可减少40%的耗油量与等比的二氧化碳排放率,大幅提升营运竞争力及环保效益。

长荣海运指出,配合美东航线船型升级计划,长荣进一步与策略伙伴扩大航线合作,以换舱模式,提供远东至休士顿、莫比尔及迈阿密等墨西哥湾区主要港口的直航服务,以更完整的航运网路,提供货主优质的国际运送服务。

因应巴拿马运河拓宽后的大型船舶作业需求,长荣近年积极进行巴拿马个朗货柜码头的扩建工程,于去年12月兴建完成第4号深水码头,足以容纳1万4000 TEU大型货柜轮靠泊作业。下阶段扩建工程预计于明年第1季完工,届时将可同时靠泊2艘1万2000 TEU到1万4000TEU货柜轮。

此外,为提升码头设施的附加价值,个朗货柜码头正在进行后线32公顷土地的开发计划,打造大型物流园区,工期约为2年。完工之后可结合前线码头作业与后线仓储服务,以“前港后园”的模式,为国际企业提供高效率的物流解决方案。

“长华轮”全长334公尺,宽45.8公尺,吃水14.2公尺,载重吨达10万4408吨,为长荣首艘通过巴拿马运河新建水闸的大型船舶,也是巴拿马运河拓宽工程竣工后,台湾航运业首艘通过该运河的10万吨级货柜轮。

“长华轮”现配置于远东经巴拿马至美国东岸(NUE)航线,靠泊青岛、宁波、上海、个朗货柜码头(巴拿马)、萨瓦纳、查尔斯顿、巴尔的摩及纽约港。(转自中央社)

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