【大纪元2016年08月17日讯】（大纪元记者吴英编译报导）今年美国总统大选，两大党候选人不约而同地端出基础设施牛肉，投入数千亿美元改善全美的道路、桥梁、机场等设施。不过，专家表示，两人也都巧妙地避开或会引起政治风暴的争议。
CBS新闻16日报导，传统上民主党支持投入大量资金在基础设施的建设，共和党则倾向低成本的投资。这次大选，共和党及民主党候选人川普及希拉里都主张要改善全美的基础设施，打破美国的政治传统。
根据川普的竞选网站，全美有28%的道路和24%的桥梁24%，都已不堪使用。川普计划加码投资基础设施，包括道路、桥梁、铁路、隧道、港口和机场，有意发行“基础设施债券”，开放民间购买，目标是5,000亿美元。他认为目前利率很低，是借贷的好时机。
希拉里则计划在未来五年内投入2,500亿美元直接投资基础设施，另外成立基础设施银行，政府出资250亿美元，希望藉以刺激民间投资意愿达到2,250亿美元的目标。
许多投资人、工程企业高管及民选地方官员莫不摩拳擦掌，想要抢夺这块大饼。但两人的基础设施投资计划，都有个共通的问题：只是在画大饼，没有提出维护基础设施的长远规划。
对汽油税改革避而不谈
在参议院环境和公共工程委员会负责监督基础设施投资的特拉华州国会参议员民主党籍卡珀（Tom Carper）表示，为了避免引起政治风暴，希拉里和川普都对汽油税改革避而不谈。
汽油税收入是重要的养路费来源，由于技术进步，汽车越来越省油，造成汽油税收入逐年下降，进而影响道路修护工作。
卡珀告诉CBS记者：“完善的基础设施建设方案，必须顾及三方面，即资金、融资和使用费。现在如果仅依赖汽油税支应使用费，已无法反映道路使用者应负担的成本。”因此，他建议改以课征运输税，以车辆行驶里程数作为课税基准。
不足以因应全美基础设施的长期需求
美国土木工程师协会（The American Society of Civil Engineers）对全美基础设施的评价是D+级，很多设施已不堪使用，危及使用人的安全，如果不改善也将降低生产力以及阻碍经济增长。
依其估计，全美到2040年需要投入的基础设施经费是5.2万亿美元，否则将流失580万个工作机会以及14.2万亿的经济损失。
过去许多共和党人士认为，有关基础设施的警告是过度夸大严重性，此外道路维修责任应该由各州政府负责。
Long Cast Advisers投资长费舍尔（Avram Fisher）表示，希拉里在打安全牌，提出一本“很传统的剧本”，利用公私伙伴关系加码投资基础设施。川普的计划则是超脱传统，除了资金外还搭配法规和监管的松绑。
依费舍尔评估，希拉里计划的受益者，可能是建筑业，包括Granite Construction、Tutor Perini和Sterling Construction等。川普计划的受益者可能是Fluor、Jacobs Engineering Group 和KKR等。
责任编辑：林妍
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