【大纪元2017年03月31日讯】(大纪元记者浦慧恩日本东京报导)长年以来受乘坐率低迷困扰,被指浪费资金惹诟病的日本北海道铁道,去年因开辟新干线之后,终于扬眉吐气。
去年日本JR开辟的新青森来往新函馆北斗后的新干线,3月26日刚好运行一周年。此新干线每天运行13班,接驳东北新干线后,令往来东京至函馆的时间缩短至四小时零两分。当局颇为自豪地表示,如果再加速三分钟,四小时内就可以抵达东京。资料显示,每日乘坐率达33%约6500人,高出预期的26%。
不过,相对夏季每天平均约9600的高乘客量,到了冬季即下滑至最低的3600人的乘客量。有业界人士表示,新干线乘客率的稳定还有待观察,担心仍然逃不过季节性浮动的这一难关。
日本铁路一向严守时间,即使漫天飞雪,其运行延误时间也不超过1分钟,准时率达到97.4%。
游客人手一张优惠票 填补铁路损失
另外,据JR北海道的调查结果显示,利用北海道新干线的外国游客中,有八成客人使用日本铁路提供给外国游客的优惠票“日本铁路周游券(Japan Rail Pass)”,当局认为周游本州至北海道的游客使用率颇高,为此打算进一步宣传,达到人手一张优惠票的利用量,以此弥补空闲期乘坐量低迷的损失。
“日本铁路周游券”主要是针对访问日本的外国观光客,可任意搭乘JR集团旗下各公司所经营的旅客铁道、巴士与渡轮等。外国游客可以事先于海外的日本旅行社代理店购买“周游券兑换票”;或来日本后在成田机场、羽田机场、关西国际机场及JR集团的铁路车站等指定贩售地点购买。
责任编辑:卢勇