【大纪元2017年03月31日讯】（大纪元记者浦慧恩日本东京报导）长年以来受乘坐率低迷困扰，被指浪费资金惹诟病的日本北海道铁道，去年因开辟新干线之后，终于扬眉吐气。
去年日本JR开辟的新青森来往新函馆北斗后的新干线，3月26日刚好运行一周年。此新干线每天运行13班，接驳东北新干线后，令往来东京至函馆的时间缩短至四小时零两分。当局颇为自豪地表示，如果再加速三分钟，四小时内就可以抵达东京。资料显示，每日乘坐率达33%约6500人，高出预期的26%。
不过，相对夏季每天平均约9600的高乘客量，到了冬季即下滑至最低的3600人的乘客量。有业界人士表示，新干线乘客率的稳定还有待观察，担心仍然逃不过季节性浮动的这一难关。
日本铁路一向严守时间，即使漫天飞雪，其运行延误时间也不超过1分钟，准时率达到97.4%。
游客人手一张优惠票 填补铁路损失
另外，据JR北海道的调查结果显示，利用北海道新干线的外国游客中，有八成客人使用日本铁路提供给外国游客的优惠票“日本铁路周游券（Japan Rail Pass）”，当局认为周游本州至北海道的游客使用率颇高，为此打算进一步宣传，达到人手一张优惠票的利用量，以此弥补空闲期乘坐量低迷的损失。
“日本铁路周游券”主要是针对访问日本的外国观光客，可任意搭乘JR集团旗下各公司所经营的旅客铁道、巴士与渡轮等。外国游客可以事先于海外的日本旅行社代理店购买“周游券兑换票”；或来日本后在成田机场、羽田机场、关西国际机场及JR集团的铁路车站等指定贩售地点购买。
责任编辑：卢勇
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