【大纪元2017年04月12日讯】联合航空超卖机票，为让机组员登机竟强拉乘客下机，让经营联航的联合大陆控股公司（UCH）陷风暴。据美国运输部资料，目前美国的航空公司赶人下机比率，已是1995年以来最低。
路透社报导，说服已买票的乘客放弃机位得耗费很大代价，联合航空这次强拉乘客下机的教训，更让他们赔掉声誉和股价。
联航这次让机场保安人员强拉1名男乘客下机、腾出空间供机组员登机的事件，让美国航空业这股向来很少赶客下机的趋势蒙上阴影。据美国运输部的资料，2016年美国各航空公司因超卖机票赶客下机，每10万人仅6人，这是美国政府自1995年开始追踪这类情况后的最低比率。
美国的联邦规定允许航空公司各自设定选择让乘客下机的标准，像是办理登机时间、机票付费状况、频繁乘搭其航空公司或是否乘客有特殊残疾。
路透社透过运输部资料分析12大美国航空公司发现，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）提供的下机补偿费高居首位，平均为1605美元，其次为捷蓝航空公司（JetBlue）的平均1254美元。
这次捅篓子的联合航空，赶客下机比率是每10万人有4.3人，只能算“中段班”，但补偿被赶乘客费用在12大航空里却是倒数第3，据运输部资料，每人平均仅补偿559美元。
规模相对较小的夏威夷航空（Hawaiian Airlines）则有不错表现。去年该公司在12大航空公司里的赶客下机比率最低，只有49名乘客被请下飞机，补偿费全部不到2.5万美元。
12大航空公司里最会赶客下机的是西南航空公司（Southwest Airlines Co），去年赶了近1.5万人下机，每10万人平均要赶走9.9人，只比2015年略低一点，西南航空平均补偿给每名被赶下机的乘客874美元。（转自中央社）
