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郊区电动车族的烦恼:开到半路没电了

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【大纪元2017年04月22日讯】(大纪元特约记者李兰综合报导)电动车越来越成为各车厂必备的设计类型之一,而全电动车也被越来越多的驾驶者接受。不过,居住在纽约州萨兰纳克湖(Saranac Lake)的哈拉斯(Sunita Halasz)一家人,对于驾驶电动车出游,则是快乐中伴随着无法回避的痛苦。

“我真觉得我们是全美最特例的电动车驾驶者。”电动车主哈拉斯说。

哈拉斯一家四口住在纽约州中部的阿迪朗达克山地区(Adirondack Mountains)的萨兰纳克湖,每次驾着他们的75英里全电动车出门,都要做好十全准备。包括带着他居住在阿迪朗达克山地区所有朋友们的电话。这样在遇到万不得已时,她可以把车及时停到某个朋友的车道上。

在市郊,要找到一个充电站可能要开一个小时的车程。再加上3小时的充电时间,哈拉斯除了要有备用充电计划,还要为两个孩子设计好打发时间的活动。

鉴于充电站供不应求,让一些车主选择购买更高里程的高端电动车、在自家安装充电站,或者在长途旅行时驾驶普通的汽油动力汽车。

目前电动车充电分为直流DC和交流AC两类,四个级别。每个级别依据电力和充电时间不同:第一级别:120伏交流电,8~12小时充满。第二级别:240伏交流电,3~5小时充满。第三级别:480伏直流电,0.5小时达到80%电量。第四级别:特斯拉独家增压器系统(Tesla-exclusive Supercharger system)。

根据美国能源部的信息,全美大约有超过1.5万个公共电动车充电站,4.2万条充电线。

由于充电站基础设施跟不上电动车的发展,这一领域吸引了一些汽车制造商和电力公司的注意。比如:爱迪生联合电力公司(Con Edison)计划在纽约市增加100个充电站。◇

责任编辑:艾伦

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