【大纪元2017年08月10日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）澳大利亚新州政府投资23亿澳元订购的韩国造城际列车车厢太宽，无法在新州蓝山的斯布林伍德（Springwood） 至利思戈（Lithgow）75公里长的铁路路段运行，致使政府不得不对这段铁路及其设施进行改造。预计沿途通勤者将为此大受影响。
据悉尼晨锋报报导，目前，从斯布林伍德到卡图巴（Katoomba）和利思戈的路段，只能运行宽度小于3米的列车，比如老式的V-Set列车。而新州政府去年向韩国订购的新型城际列车，宽度将约3.1米。
为使蓝山线路符合新型列车标准，政府将不得不对斯布林伍德至利思戈的铁轨稍作改动或更换，加长卡图巴（Katoomba）和利思戈火车站的站台，并改造架空电线及信号系统。
根据政府的一份报告，纽恩斯交界口（Newnes Junction）和利思戈之间的一段铁路将被长时间关闭，这将给通勤者带来极大的不便。交通当局正在为明年年初开始的这项工作做准备，预计该工程将耗时两年。
新列车的长度可达205米，卡图巴和利斯戈站站台的长度将不够新列车停靠，需要加长。政府的报告说，这些站台必须能容纳整个列车，以使所有的车门都能打开，让乘客上下车。
两年中，虽然大部分的小工程可以在平常的时间内完成，但也有一大部分施工将在十个预定的轨道占用期内进行。这将导致48小时内（通常是在一个周末）火车无法通行。但报告说， 纽恩斯交界口和利思戈线路的五个轨道占用期每个将会持续12天。
新州工党交通发言人麦凯（Jodi McKay）说，新型列车能在该铁路线运行的准备工作是惊人的，“不仅需要拆除高达60公里的轨道——而且现在我们看到架空电线、信号灯、火车站台甚至檐篷都需要改造。”
但交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）反驳说：“使蓝山铁路线标准化是一个明智的做法，这将有助于我们未来铁路网。”
新州政府尚未透露将耗资多少，但交通厅发言人说，政府将会对这一铁路工程进行招标，以确保最合理地使用纳税人的钱。
2019年，第一批新的城际列车将在悉尼中央火车站至纽卡素（Newcastle）和伊拉瓦拉（Illawarra）的线路上首次通车。
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责任编辑：李熔石
