港关注组倡高铁大陆行“一地两检”

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【大纪元2017年09月26日讯】(大纪元记者李逸香港报导)由多个民间组织、政党和专业人士组成的一地两检关注组,昨日向政府提出“大陆一地两检”的方案,该方案建议当局在至少一个大陆车站设立检验口岸,以办理本港及大陆人士的出入境手续,西九空置的口岸楼层则可出租作商业用途,又要求与律政司司长袁国强等3位官员就方案辩论。

关注组召集人陈淑庄在新闻发布会上表示,关注组所提的方案是经超过三分之二的成员投票,在7个方案中脱颖而出。她批评港府在未有经过公众咨询情况下,就对外称自己提出的方案是唯一符合香港需要的方案,又辩解方案是参考了深圳湾的模式,符合《基本法》。她指这些说辞其实是政治考虑,以运输和便捷去包装政治决定。“如果我们可以在大陆做一地两检的话,真真正正才是深圳湾模式,在西九做一地两检并非深圳湾模式,政府一直在混淆视听。”

陈淑庄补充,现时政府的方案违反《基本法》第18条及22条,又带来大陆执法人员来港执法引起的争议。她引用外国例子称,无论英、法、美、加的跨境火车皆不会容许境外人士入境执法。

关注组成员梁启智指,在福田、深圳北、广州南站等高铁车站进行“一地两检”,深圳湾已做过类似实践,这些车站本身空间非常大,足够作通关设施,如果以数个主要车站作一地两检的话,每个车站需处理乘客的数目以及出入境的空间将会大减,没有必要西九车站那样大的设施,空置的口岸楼层可以用作商业用途增加收入。“我们相信我们这个方案,能够回应到政府要求,所谓的要提供便捷服务的需要,同时也解决司法上的问题,我们相信这个做法是合理的,也可以争取到市民的支持。”

梁启智续说,目前估算有八成高铁乘客乘搭短途车,在大陆短途车站设置一地两检关卡,对绝大部分乘客而言不会造成不便。而长途旅客若在深圳北站或广州南站前往各个大陆城市,其班次将远比从香港西九站出发多,更应该在这些车站进行“一地两检”。若政府不同意关注组的说法,应提供各车站的图则,邀请独立专业人士分析。

陈淑庄强调,距离高铁通车尚有一年时间,政府现时有足够时间考虑实施关注组的方案。她又要求律政司司长袁国强、运输及房屋局局长陈帆、保安局局长李家超等官员与关注组会面及进行公开辩论。◇

责任编辑:陈玟绮

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