【大纪元2018年01月26日讯】（大纪元记者刘毅报导）1月24日，海航投资集团股份有限公司在深交所申请停牌，至此，海航系停牌公司已达7家。
据第一财经1月24日报导，深交所24日早上发布公告称，海航投资集团股份有限公司发生了对股价可能产生较大影响、没有公开披露的重大事项，经公司申请，该公司股票自2018年1月24日开市起停牌，待公司刊登相关公告后复牌。
在此之前的1月23日，海航基础宣布因涉及重大事项公司股票停牌，再加上已经停牌的凯撒旅游、供销大集、海航控股、天海投资和渤海金控，海航系旗下10家A股公司中，停牌公司已达7家。
关于旗下多达7家公司停牌，海航方面回应称，集团下属各参控股上市公司分别基于自身战略规划和业务发展需要，根据相关法律法规，向交易所先后申请停牌。截至目前，海航集团财务状况良好，与境内外各大金融机构合作一切正常且保持着良好的合作关系。
22日，海航旗下A股上市公司股票集体大跌，截至收盘，海越股份、海航基础两只股票跌停；海航创新跌9.75%，海航投资和东北电气跌幅均超过3%。
在未有明显利空，甚至公司还在频发利好的情况下，海航系旗下公司股价却在集体下跌，其相关公司的股权质押值引发关注。据中国结算数据，海航基础目前无限售股份质押数量为1.03亿股，有限售股份质押数量为21.37亿股，质押总笔数为31笔，质押股份数占公司总股本的比例为57.32%。
另外，海航董事局主席陈峰也公开承认海航资金紧张。而多家媒体也报导了海航系资金链紧张问题。
1月19日，路透社消息说，最近几周，在海航未能偿还部分债务（包括飞机租赁付款）后，中国银行、民生银行以及交通银行租赁部门的高管已经与海航的关联航空公司举行了磋商，讨论收回欠款的问题。
1月15日，英国《金融时报》报导，海航愿意为一年期融资支付11%至12%的利息，远高于中国高质量借款人的典型利率。
1月5日，彭博社称，近几周，海航集团旗下公司拖欠中资银行贷款本金或利息，3家银行因此冻结了尚未使用的授信。
《华尔街日报》1月初报导，海航旗下的聚宝汇通过电子邮件通知海航员工，他们此前购买的投资产品兑付将被推迟。
而海航集团资金链吃紧和中共对其并购审查及资金审查有关。
2017年6月，中共点名海航、万达等4家利用内保外贷在海外进行并购的公司，并要求各大银行排查其海外并购风险。随后，海航资金链开始紧张。
国际评级机构标普日前因担忧海航集团即将有大量债务到期且借贷成本上升，下调了海航的信用状况，显示海航信用水平陷入到了“麻烦区间”。
有海外分析人士表示，按照目前发展趋势，海航有步万达甩卖资产偿债后尘的趋势，而且现在海航已经在出售海外资产。＃
责任编辑：林琮文
