【大纪元2018年10月29日讯】（大纪元记者洪雅文纽约报导）近来，出租车及轿车管理委员会（TLC）为解决出租车及网约车业的“公平”问题，向美国网络叫车服务业者Uber招手；Uber将在下个月自行报告他们在曼哈顿拥堵区域内的载客次数。
由于纽约市出租车新规草案，要求黄色及绿色出租车安装的计量表，须有计算拥堵费的软件，准确计算乘客每次乘坐的费用，以支付拥堵费用。但是网络叫车Uber和Lyft的计量表没有附加费用的软件，即每辆载客开过拥堵区域的Uber或Lyft车辆，欠下2.75美元的拥堵费。
据《纽约邮报》报导，州府修复纽约市（Fix NYC）小组顾问科曼诺夫（Charles Komanoff）表示，政府如果要筹集数亿美元的资金，网络叫车业者也须落实堵车费规则。出租车行业倡导者的利普斯基（Richard Lipsky）则指出，市府赋予TLC广泛的权力，可以对Uber进行监管，只是他们还没有采取行动。
对此，TLC官员表示他们将于11月举行堵车费拟议规则的听证会，而届时网络叫车业者Uber将公布准确的记录。
曼哈顿堵车费将从2019年1月开始实施，在第60街以下如Uber车辆需要额外支付2.75美元，黄色出租车交2.50美元，而像Via的共乘车服务则需要交付75美分。该计划预计每年可以为MTA增加近5亿美元的资金。◇
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