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Uber纽约市败北 共享车业命运多舛

有媒体预测,若其它地方复制该法案或对Uber和Lyft股票上市构成威胁。 (Nicolas Maeterlinck/AFP/Getty Images)

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【大纪元2018年08月10日讯】(大纪元记者施萍纽约报导)本周,纽约市正有很大一群人高兴庆祝他们的胜利,这些人当中包括传统出租车司机、现存的Uber司机、工会以及市长;可是有人提醒,还有很多人应该警惕或担忧,他们是乘客、科技公司以及未来的Uber司机们。

一家专门报导硅谷科技公司商业新闻的网络媒体Recode,在纽约市议会8日通过一系列针对网约车的管制法案之后,批评Uber这一次的反抗力度太小了。

文章指出,上一次当纽约市长白思豪意欲限制Uber车牌时,Uber花了一个月的时间来抵制,结果成功了。而这次,Uber和Lyft等网约出租公司只在媒体上做了两个星期的努力。

另外,Uber没有赢得这场战斗的原因还在于,他们没有有效地激活当地Uber忠诚的乘客和社区组织。市面上只看见了出租车工会组织频繁地支持议会的集会活动,没有看见Uber支持者们出来抗议。

在限制Uber法案通过后,Lyft发声明说,“这些对交通的彻底性的削减将把纽约人带回到那个打车难的时代,特别对于有色人种社区以及(曼哈顿以外)周边地区的乘客。”

Uber则对议会议长以及出租车管理局TLC的话抱有希望,即指这次只是“暂停”。可是上述媒体的交通事务高级编辑布延(Johana Bhuiyan)却警告,纽约市的管制恐怕开了先河,其它美国城市会效仿。

“虽然Uber和Lyft也许可以承受他们在美国最大市场上的暂停,但是其它地方复制这个法案的企图可能会更加咄咄逼人。”布延说,那么这将对两家公司正在筹备的股票上市计划构成不小的威胁。

另外,即使是在纽约市,出租管理局会到此为止吗?更有可能的是,纽约市会把研究得来的数据用作武器,来永久性地限制Uber等网络叫车公司的数量。◇

责任编辑:文烨

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