【大纪元2018年02月01日讯】（大纪元记者王新一纽约报导）“城市未来中心”（Center for an Urban Future）周三（1月31日）公布的报告显示，纽约每天有8万多名护工需乘坐公交车上班，是所有职业中使用公交最多的。同时，护工通勤时间的中间数为51.2分钟，也是所有职业中最长的。其中84%的护工住在曼哈顿以外的四区，而这些地区的公交和地铁线路与曼哈顿相比更加不便一些。
纽约公交车一向备受诟病，去年11月主计长称大都会捷运署（MTA）公交是“蜗牛速度”（snail speed），公交系统深陷危机，平均时速只有7.4英里。
家住皇后区的华人护工郭女士在曼哈顿和雷哥公园（Rego Park）各有一个护工的活儿，从郭女士家到两地分别需要一小时和一个半小时的时间，其间需要先坐公交车，再转地铁，再走一段路才能到。郭女士表示，“地铁还算好的，公交车到了周六、周日常常要等20分钟也不来。”而公交系统的延迟确实影响了郭女士工作，“到晚了就需要晚走，不然公司会扣钱，关键是迟到了，（照顾的）老人家会很不高兴。”
家住布碌崙的护工艾雷达（Maria Arrieda）的工作是住家照顾一位瘫痪的老人，她表示，自己每天乘坐的J线地铁经常晚点，她最近遭遇的一次竟然晚点一个半小时之久，艾雷达前一班的护工非常生气，艾雷达也少领了几小时的薪水。
城市未来中心提出的解决方案包括：投资位于曼哈顿外纽约其它四个区的公共交通、MTA需要增加公交、尤其是“非高峰时段”的夜间公交车量、提高行车速度、做好公交应对极端天气的准备等。
交通委员会主席罗德里格斯（Ydanis Rodriguez）则表示，除了政府方面增加公交专用道、扩大使用公交车交通信号灯优先（Transit Signal Priority，简称TSP）并为MTA筹款外，MTA方面也应在开支上更加透明，控制花费。◇
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