【大纪元2018年04月02日讯】（大纪元记者玉凌格纽约报导）3月30日晚，纽约州长库默宣布，州府已和州参、众两会达成2019财年预算协议，州议会同意对优步（Uber）、Lyft在内的电召车（For-Hire Vehicle）开进曼哈顿96街以南的中心商业区，开征第一阶段拥堵费。该预算数额为1,680亿美元。此次预算也将第一阶段的拥堵费计划纳入。
根据拥堵费方案，乘客需要额外支付2.75美元。如果搭乘黄色出租车（Yellow Cab），需多付2.5美元的拥堵费，共享出租车如Via，则需额外支付0.75美元。
征收电召车拥堵费将于明年1月开始实施。据估计，这一计划可为政府带来每年4亿1千5百万元的资金。该笔资金将交由大都会捷运署（MTA）使用，以改善纽约市公共交通修缮项目。而为了确保纽约市不会将资金转作他用，州府还另立规定，允许其在必要时扣下拥堵费。
对于征收电召车拥堵费，纽约出租车工人联合会（New York Taxi Workers Alliance）执行主任德赛（Bhairavi Desai）激烈抨击这项额外加价。他说，“这简直是在破坏整个出租车的劳动力和行业。”
此外，教育补助资金在此次预算中获得较大幅度的重视，K-12教育补助资金达267亿，高等教育拨款总额达76亿。但是多个交通权益组织对交通预算编列表示不满。虽然MTA获得4亿2千9百万作为修缮费用，不过这笔款项对于解决严重交通与拥堵问题的预算远远不足。
StreetsPAC、交通替代组织（Transportation Alternative）、乘客联盟（Riders Alliance）以及地铁乘客组织（Straphangers Campaign）在预算计划公布后，共同发出声明表示，民众日常生活移动需要仰赖交通系统，改善目前的交通系统应是今年州府的第一要务。
但令人扼腕的是，此次的最终预算，并没有提出可靠的方案，也没有一个充足的收入来源来支撑修缮的计划。
纽约民众势必向州长与州参、众议员继续提出要求在这方面的拨款与计划。组织者们强调，如果州长真的有心改善交通危机，第一步就是应该编列预算，有足够资金来解决问题。◇#
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