【大纪元2018年04月23日讯】（大纪元记者李怡欣台湾高雄报导）中油委由新加坡船厂打造“中油21号”及“中油22号”两艘1,999公吨电推油驳船，这是国内500公吨级以上船舶首度改采电力推进系统，船体采双壳结构，可降低油料外漏污染风险，储油容量2,700公吨，可服务更大型的国际商船。高市府表示，高雄港每天300多艘船进出，中油打造电力船起到带动商业者跟进效益。
中油打造两艘1,999公吨电推油驳船，于2013年底建造，2016年由新加坡商得标打造，每艘斥资约新台币3亿6,700万元，去（2017）年7月在越南头顿港举行命名下水典礼，今年初抵达高雄港，随即在高雄港投入船舶加油服务行列；中油另打造五艘499吨油驳船，在基隆港等港口服务。
戴谦表示，台湾5大商港（基隆、花莲、苏澳、台中、高雄）除了花莲港之外，中油公司共有9艘油驳船为船舶服务加油，过去传统的油驳船系由引擎带动螺旋桨转动，新造的电推油驳船则改采发电机发电，供应马达带动螺旋桨转动，因其螺旋桨推力大，最多可减少29%燃油消耗，换算每艘每年最多可减少313公吨CO2排放。
戴谦指出，高雄港船舶加油量占全台5大国际商港总发油量63%，首航典礼后，中油这两艘1,999公吨电推双壳油驳船将正式于高雄港服役，除了节能减碳，对高市府推行改善高雄港区空气品质计划亦有正面效益。
此外，过去油驳船的储油容量1,550公吨，这两艘新船各有2,700公吨，可服务较大船舶，预计高雄深水码头建置外成后，即可投入服务国际大型船舶更大驳油需求。
