【大纪元2018年04月29日讯】（大纪元记者梁砚编译报导）川普（特朗普）政府已经起草一项计划，准备冻结前奥巴马政府制定的关于提高轿车油效标准的政策。该政策原定对2021年起在美国生产的轿车和轻型卡车实行更严格的油效标准。川普政府打算停止继续实施这项政策，到2026年之后再说。
提高车辆的燃油效率标准意味着将增加汽车厂商的研发和制造成本，这样的结果与川普政府希望提升美国制造业的目标背道而驰。
《华盛顿邮报》报导，这份文件由美国交通部下属的国家公路交通和安全管理局（NHTSA）负责起草，目前还未形成最终版，但可能将对未来10年美国汽车制造业的燃油效率标准带来重大影响。
文件中提供了7种选择方案，放宽对车辆油效的标准。
4月初，美国环境保护局局长普鲁特（Scott Pruitt）宣布，将撤销奥巴马时代的油效标准。他表示，根据汽车厂商提供的最新市场数据，前政府的油效政策“不恰当”，因为消费者对运动型汽车（SUV）和皮卡车的需求远高于对电动车和低排量车辆的需求。
根据环保局的数据，目前实施的奥巴马时代的油效标准针对2012年到2025年间生产的汽车，要求其二氧化碳排放量减少60亿吨。
NHTSA周五（27日）表示，环保局起草的文件将期待公众和跨政府部门的意见，然后形成最终版本，再递交白宫审议和修订。
NHTSA说，环保部门将继续就燃油经济性和汽车尾气排放标准展开合作，同时“NHTSA的首要任务是保证安全，并在制定行业标准时，必须考虑到政策的可行性。我们打算广泛征集各方意见。”
2011年奥巴马政府与加州政府和汽车制造厂达成协议，要求美国产汽车的平均油效标准在2025年之前，达到每加仑50英里。这个标准远远高于川普政府的要求。
根据《清洁空气法案》，奥巴马政府给予加州在制定油效标准上的自主权，即加州可以制定更高的标准而不必与联邦的政策要求保持一致。
然而川普政府认为，即便上述法案为加州提供保护伞，但根据其它联邦法律，加州的政策还须与联邦保持一致。
责任编辑：苏漾
