【大纪元2018年07月18日讯】（大纪元记者玉凌格纽约报导）市主计长斯静格17日公布一项关于纽约市无障碍地铁车站调查的最新报告指出，在122处住宅区中就有62处没有提供无障碍的地铁站，称之为“〈美国身心障碍者法案〉交通沙漠化”（ADA Transit Deserts）。而当中50处住宅区集中在布朗士、布碌崙与皇后区三区。
62处缺乏无障碍的地铁站，造成共约64万名老人、小孩以及行动不便的民众无法入站搭乘地铁。对此，斯静格（Scott Stringer）表示太多纽约民众对于没有无障碍设施的地铁站只能“望之兴叹”，他们或因行动不便或身体虚弱，无法负担上上下下的奔波之苦。MTA数十年来一直未对地铁站的改善措施加以重视，导致今天弱势民众要苦尝生活不便的苦果。举凡地铁站没无障碍设施，当地就一定有民众无法搭车去工作、接小孩回家或去就医。据报告，全市仅有23%的身障人士有工作或会积极找工作。
出席调查结果发布会的残疾民众乔瑟夫（Valerie Joseph）对于坐轮椅通勤之苦，知之甚深。她必须先搭巴士到设有无障碍的地铁车站，不过好不容易到车站后，又发现电梯不运行，真是令人无奈又心急。
交通中心（Transit Center）科技与乘客参与（Technolog&Rider Engagement）项目主任潘吉利南（Chris Pangilinan）也无奈表示，残疾人连入学选校也遭受限制，只能选能去上的学校。如果他们没有受教育与工作的机会，残疾人如何上位主流社会，并且拥有满意的生活？
据报告，地铁站缺乏便利设施也会迫使家中有老人与身体残疾者的家庭搬迁到无障碍地铁车站的附近社区居住，但是往往地铁交通便利区，租金也较高，平均一个月比没有无障碍地铁站的社区多一百美元，所以势必加重家庭的经济负担。
报告指出全市472个地铁站只有24%设有无障碍进出设备，但是在波士顿及芝加哥二地，其地铁系统年限跟纽约的相近，甚至更老旧，它们的无障碍地铁站的比例却高于纽约市。
对于纽约市无障碍车站严重落后的情况，斯静格与两位身障发言人极力呼吁要支持公共运输局（NYC Transit）局长拜福德（Andy Byford）所提出“快速前进”（Fast Forward）方案，在计划的前五年，实现完成在50座车站建构电梯的目标。斯静格也建议建立一项新的资金拨款机制，希望州议会能在下次会期提出新的运输债券行动方案（Transportation Bond Act），并付诸公民投票，为地铁系统无障碍建设争取更多资金并加速改善行动。◇
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