【大纪元2018年08月21日讯】（大纪元记者高杉编译报导）闹钟在凌晨4点30分响起，天还又黑又冷，丹尼‧芬利（Danny Finlay）从床上爬起来，为接下来两小时、72英里的上班路程做好心理准备。而这只是他一天中上下班旅程的前半段。
这位今年29岁的年轻人，每天要花4小时、行程140英里上下班，因为这样，他就不用在旧金山租房子，支付每月4500美元的租金。
最近一年来，芬利一直每天从加利福尼亚州的迪克逊镇（Dixon）长途通勤到旧金山湾区（San Francisco Bay Area）去上班。他和妻子米雷娅（Mireya）住在一起。之前，他要花两个小时去奥克兰（Oakland）上班。现在，他走得更远了，在旧金山“SutherlandGold”公共关系公司担任客户经理。
芬利对“CNBC Make It”表示，他通常在5点10分之前开车离开家。在那么早的时候通常不会出现很多拥堵，但是一旦开到也许20英里以外的地方，车流速度就会开始下降。因为当你离海湾越来越近的时候，你就将经过更多的人口密集的城镇。
他不会一路开车到终点。他说，在感到疲惫的日子里，他通常从迪克森开车20分钟到一个叫费尔菲尔德（Fairfield）的小镇，然后坐上45分钟的公交车，一直到“El Cerrito”。从那里，他再乘坐45分钟的火车进入城市，然后再走10分钟到他的办公室。
而在其它的日子里，他会从迪克森开车到快乐山（Pleasant Hill），然后坐火车到旧金山市区，然后再走完剩下的路程去上班。
每天下午，他4点下班，回到家是晚上6点左右。
每天的长途跋涉总共需要4个小时，行程140英里。考虑到每周工作五天，他每年要花费1000小时的上下班时间，也就是说，他每年要在路上漂泊43天左右。
旧金山——叫你“家乡”不容易
为了应对旧金山过高的房价，芬利就开始了他的超级长途通勤。他表示：“那里的工作机会很多，尤其是在我想进入的职业领域”。但同时，他也表示，旧金山生活成本之高让人们很难有机会称之为家。
根据金融网站“SmartAsset”提供的数据，旧金山的总生活成本比全国平均水平高出62%以上。这个城市的房租中位数是每月4500美元。
相比之下，纽约的房租中位数是2950美元。在波士顿，是2750美元。在华盛顿特区和迈阿密，中位租金分别为2688美元和2475美元。而在整个美国，房租的中位数是1695美元，几乎是旧金山的1/3倍。
“Rentcaf”将旧金山一间卧室的租金中间价格定为3261美元，两居室的租金价格为4377美元，三居室的价格高达5143美元。
在购房方面，房价的上升幅度更大：房价中位数远远超过100万美元。家庭投资公司“Unison”发现，你需要拥有34.965万美元，将近35万美元的年薪才能买得起。对于那些挣平均工资的人来说，要凑上10%的首付款，需要省吃俭用20年。
高房价并不是孤立存在于旧金山市，而是整个海湾地区的一个共同问题。在萨拉托加（Saratoga），房屋的中位价格超过300万美元。在帕洛阿尔托（Palo Alto），大约330万美元。在洛斯阿尔托斯（Los Altos），这个数字超过了360万美元。在加利福尼亚州最昂贵的阿瑟顿（Atherton）邮政编码地区，中等家庭住房的花费将近700万美元。
这个问题已经发展到了这样一种地步：即使是那些为硅谷科技巨头“Facebook”和“Twitter”工作的人，住房的费用也使得这些年新六位数的人们难以负担。
一位女士和男友两人年薪一共挣一百万美元，但他们说，他们买不起房子。一些绝望的湾区居民不得不住在“破旧的储藏室”里，这些房间已经被改造成了公寓。湾区的其他人则选择睡在他们的汽车里。
与此同时，越来越多的人正在搬离这个地区。
但在迪克森（Dixon）这样的地方，还是有可能买到房子的。芬利是迪克森的本地人，大学时住在洛杉矶，毕业后留下来工作。但是在他娶了妻子之后，他说：“我们得开始思考我们真正想要定居的地方，以及我们想买房子的地方。长途通勤可以使我们能够拿自己的钱在更远的地方买房。”
他们现在拥有一套带游泳池的三居室住宅，每月只有1600美元的抵押贷款。上下班的费用也不算太高。包括天然气和公共交通费，芬利说他每周花费不到150美元。
尽管如此，长途通勤也有它的缺点。例如，公共交通并不总是可靠的，芬利说：“前几天，我花了三个半小时才回到家，因为在高速公路上发生了一起事故，公交车也没有来。”
即使他能按时回家，也不会有太多的时间去放松或者处理事务。“当我进门的时候，我已经很累了……我只有不多的时间可以做些事。所以，就像今晚，我得做出选择，是去看电视，还是去健身房？是去跑步，还是遛狗？每件事都有时间的限制，因为到点儿我必须上床睡觉。”
超级通勤越来越受欢迎
房地产网站“公寓名单（Apartment List）”的高级研究员西德尼‧班纳特（Sydney Bennet）将超级通勤者人数的增长原因归于这样一个事实：好工作都集中在少数几个特定的城市中心，而那里的高房价却把工人拒之门外。
“公寓名单”在最近的一份报告中指出：“越来越多的最赚钱的工作和最有才华的富人都聚集在‘超级明星城市’，这些城市是知识和技术的中心”。“超级通勤者比例最高的10个大都市中，有8个位于三个超级明星城市周边地区：旧金山、洛杉矶和纽约。”
报告发现，在全国范围内，每36名上班族中就有1人每天上班时间超过90分钟。虽然这个比例看起来不大，但是班纳特说，这个数字正在增长：2005年，有310万超级通勤者，占所有通勤者的2.4%。2016年，有400万人，几乎占总数的3%。
在超级通勤者人数最多的10个城市中，有5个在加利福尼亚州，旧金山排名第六。这种趋势也蔓延到了东海岸。班纳特告诉“CNBC Make It”：“我们看到来自纽约、新泽西甚至宾夕法尼亚州各地的人们都搬去了他们能够负担得起的地方。”
对于另一些人来说，通勤对他们的生活方式来说是一种合适的交换。也许他们不想生活在那个城市，但那是他们工作的地方，所以他们就做出长途通勤的牺牲，换来他们在想住的地方生活。
在接下来的十年里
房价，尤其是超级巨星城市的房价可能会继续上涨。根据“Zillow”的报告，旧金山的房价在过去一年里上涨了10%，而且预计明年还会上涨8%。类似的趋势可以在全国的大众化城市地区看到。
班纳特说，建造更多负担得起的房子和更多的公共交通可以减轻许多通勤者的负担。一些企业和政策制定者正在为此努力。#
责任编辑：叶紫微
