【大纪元2018年08月06日讯】（大纪元记者陈俊村编译报导）中共正在规划兴建一条穿越台湾海峡、连接大陆与台湾的海底铁路隧道。一旦建构完成，它将成为世界上最长的海底铁路隧道。然而，有学者认为，在两岸政治不明朗的情况下，这项计划只是中共单方面试图统一台湾的象征性举措。
据香港《南华早报》报导，经过几年的辩论，中国科学家对于这条号称世界上最长的海底铁路隧道的设计，已经接近取得共识。
这条连接福建平潭和台湾新竹的隧道，将在海平面以下约200米处穿过复杂的岩层，其中包括十分坚硬的花岗岩，并避开两个大型的地震断层。
此隧道预计在2030年之前兴建完成。一旦完工，火车将可以高达每小时250公里的速度在135公里长的隧道内来回穿梭。
其长度将是目前世界上最长海底铁路隧道──英法海底隧道（Channel Tunnel）的3.5倍左右。英法海底隧道连接英国与法国，耗费6年和相当于今天的120亿欧元（约140亿美元）建造完成，其隧道的海底部分长37.9公里。
中共这条隧道的设计类似于英法海底隧道，将拥有三个独立的通道。其中两个主要通道供火车双向行驶使用，另一个介于这两个主要通道之间的较小通道作为服务之用，内含电线、通讯电缆线和紧急出口。
两岸政治气候欠佳 海底隧道只是白日梦
在中共近期不断在国际上打压台湾的情况下，北京交通大学经济学教授赵坚表示，中方若未能取得台湾的同意就开始兴建，将会增加台湾人民反中的情绪，并将他们推得更远，而不是拉得更近。
上海同济大学隧道及地下工程研究所教授朱合华则认为，中方展开这项兴建工程可能只是象征性的“单边”举措，以示中共统一台湾的决心。在目前的政治气候下，这项工程“看起来可能像月球一样遥远”。
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