【大纪元2019年10月23日讯】申诉专员公署昨日发表两项主动调查报告，其中一项报告指政府推动电动私家车的配套不足，包括电动私家车充电设施数目不足、公众停车场充电泊车位管理不善等。
申诉专员公署早前主动调查政府对电动私家车配套设施的规划及安排，发现环境局及环保署就电动私家车配套设施的规划和安排有7大不足之处。报告指，本港已登记的电动私家车总数由2011年底的178辆，跃升至2017年4月的10,588辆，上升幅度约58倍。但根据环保署的资料公共电动车充电设施的数目，截至2017年9月只有1,774个。
现时运输署辖下24小时开放的公众停车场，充电泊车位占整体泊车位数目只有7.45%。由政府产业署管理，为部分政府雇员提供工作地点泊车位的停车场，其充电泊车位数目的百分比亦只有15.79%。房委会辖下的161个停车场中，只有28个设有充电设施。政府现时只是发信鼓励私人大厦业主，以及提供技术指引，未有提供经济诱因或法例要求私人楼宇安装充电设施。同时，政府停车场内的充电泊车位，经常被非电动车或已充满电的电动车占用。
报告又指，免费充电是市民购买电动车的主要诱因，政府曾表示，有意将辖下停车场的公共充电服务转为收费，不过，从未向公众清楚说明有关免费充电安排持续至何时，及后续安排。
申诉专员向环境局及环保署提出了15项改善建议，包括考虑在政府部门及公营机构管辖的停车场增加充电设施，尽早制定和公布长远充电收费政策。加强电动车及充电设施的维修技术人员的培训，检视现行指引及更新相关的实务守则。
民主党立法会议员许智峯对公署的报告表示欢迎，认为报告是客观地概括及确认了社会及电动车用家对政府电动车政策的不足之处。他要求政府规定2030年往后新登记的私家车须为新能源车，又建议政府提供更多公共充电设施，及制定燃油车霸占充电车位罚则。◇
责任编辑：陈玟绮
