【大纪元2019年03月19日讯】（大纪元记者夏雨综合报导）埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8航班3月10日坠毁，飞机黑盒子已经送交法国进行调查。周一（3月18日），下载黑盒子信息的法国事故调查员表示，从埃塞坠毁飞机残骸中回收的飞行数据，与去年10月印尼狮航坠毁飞机的数据“明显相似”。
综合BBC和CNBC报导，法国调查人员验证了埃塞航空公司坠毁飞机的飞行数据记录器数据，发现狮航和埃塞坠机事件有相似之处，“这将是调查期间进一步研究的主题”，法国事故管理局BEA周一在一份声明中说。
法国调查的声明与上周日埃塞俄比亚交通部长莫格斯（Dagmawit Moges）的声明相呼应。莫格斯说：“埃塞俄比亚航空公司302航班与印度尼西亚狮子航空公司610航班（的坠机事件）之间有明显的相似之处。”
BEA表示，另一个黑匣子“驾驶舱录音机”的数据也被提取出来，并已移交给埃塞俄比亚事故调查员。 BEA补充说，参与埃塞俄比亚航空公司302航班调查的美国国家运输安全委员会也对这些数据进行了验证。
BEA没有详细说明两起坠机的相似之处，但媒体报导显示，调查员发现，在坠机前飞机有类似的飞行角度。
埃塞俄比亚航空公司302航班3月10日从亚的斯亚贝巴起飞后不久坠毁，造成机上157人死亡。去年10月，印尼狮子航空公司一架同类波音737 MAX 8班机也是起飞不久便坠入爪哇海，造成所有189名乘客和机组人员死亡。
美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，FAA）上周三表示，在发现可能将两起坠机事件联系起来的新证据后，下令停飞波音737 MAX。
波音737 MAX投入使用尚未到2年时间，《华尔街日报》报导，美国交通部门的监管机构正在审查美国联邦航空管理局对新波音737飞机的认证。在2017年投入使用时，波音公司为737 Max喷气式飞机增加了一个自动防失速系统（anti-stall system），该系统在旧款737飞机上没有。
华日报导说，交通部调查的重点聚焦在波音公司737 MAX的防失速系统，也就是“机动特性增强系统”（Maneuvering Characteristics Augmentation System，MCAS）。
波音公司说：“737 MAX的认证符合相同的FAA要求和流程，这些要求和流程管理所有以前的新飞机和衍生产品的认证。”
“FAA在MAX认证期间考虑了MCAS的最终配置和运行参数，并得出结论认为它符合所有认证和监管要求。”波音说。
FAA和交通部监察长办公室拒绝发表评论。波音没有立即回复评论请求。
兼任波音（Boeing）董事长的米伦伯格（Dennis Muilenburg）上周日在声明中说：“波音即将完成先前宣布的软件升级研发以及机师训练调整，重点在MCAS因应错误的感应器输入上的飞行控制规律行为。”
航空业消息人士提醒说，MCAS升级并非确定为这次埃塞航班坠机的原因，米伦伯格声明也强调这点。#
责任编辑：李寰宇
