【大纪元2019年03月21日讯】（大纪元记者邓玫玲台湾南投报导）从二水乘坐集集支线的火车来到车埕，就是最后一站了，车上的乘客一下车就会感觉回到日治时代，木造的车站、木造的小屋，还有一座高大的“木业展示馆”，展示着车埕昔日的风华，一个因采伐森林原木而兴盛繁华的聚落。
一池碧绿的湖水，为昔日繁华留下的见证，湖上红瓦木窗櫺的小茶屋和四周环绕的绿树美景，倒映湖面上，让初来乍到的游客忍不住驻足欣赏，仿佛来到了50年代伐木兴盛的时代。这座浪漫优雅的湖水可是当年贮存大量木材的水池。每天清晨许多运木大货车，冒着摸黑上山的危险攀爬到丹大林区，载着无数巨型原木来到池边，将一根根价值连城的原木卸入池水中，储存浸泡，等待来自世界各地的买家来此选购。
一池碧绿水 吸引世界各地买家
所以池水旁展示的长型漆黑木箱，就是所谓的“天车”，当年这个横在半空的木造装置就是用来吊挂巨木的，内部有马达可以带动吊钩，把买家选购重达11～13吨的木材从贮木池中一一吊挂上来，再放置在下方停放的货车上。所以木材就是车埕的重要命脉，从四面八方云涌而来的商人，都是为了木材买卖而来，从遥远的城市开过来的火车，载着上千名技工，就是要到这里的木材加工厂工作，可以想见这个四面环山的小镇，曾是多少人创造财富的所在地。
直到1985年，政府实施禁止伐木政策，所有的木材事业就此停止，买卖商人不再来车埕，木材加工厂工人一一离开，车埕人口越来越少，车站亭、月台无人管理，成了一个落寞寂寥的小村落。“921地震”后，车站更严重毁损，日月潭国家风景区管理处才使用原木再重建，所以现在游客看到的木造车站，可是全新的建筑。
交通集散 停驻百台蔗糖转运车
除了木材的营生，让车埕这个山里小镇聚集了人气，位在山壑中的车埕真的是一个可以停放成百车辆的场地。日治时代从埔里运出的蔗糖，皆在车埕装车转运，常有上百台的轻便车停放于此。后来又因为要兴建大观发电厂，来了许多工程技师、建筑工人，为车埕带来了前所未有的热闹景象。直到1937年电厂完工，工程人员撤离后，车埕又恢复原来的平静。
人潮来了又去，去了又来，零落的小村落如今却热闹起来了。假日的观光客乘坐火车来到这里，可以在宽敞的铁道区自由来去，欣赏停放在铁道旁的骨董火车厢，仔细看看日本制造的特殊功能车厢，像是专门载运蔬果的通气车厢，以及让家畜乘坐的通风木车厢，再逛逛怀旧的木造车站，感受深刻的铁道怀旧风情。
走过铁道的往日时光后，再走进那座挑高的“车埕木业馆”，就是一个木材的热闹世界。原本是木材加工厂的旧厂房，改建后为了保留旧厂房，只好另外再加上新木构架，所以游客会看到屋顶重重叠叠的木架，屋里展示着琳琅满目的巨型大原木、小型的木作品。
湖滨散心 车埕老街啖美食
木材的世界总是会有点枯燥无味，游客如果想喝杯饮料吃点小零嘴，可以往车埕老街去。古旧的砖房窄小的街道里，近日最有人气的饮品，应该是冬瓜伯手工炒制的冬瓜条。甜腻的冬瓜条，小巧可爱可以当糖果吃，也可以冲泡成清爽解渴的冬瓜茶，冬瓜茶饮品还能变化无穷，柠檬冬瓜、鲜奶冬瓜、红茶冬瓜、珍珠冬瓜林林总总，每到夏日就会出现排队人潮。
夏日的车埕在群山拥抱中，也有热气难去的时候，此时，游客会想进到贮木池旁惟一一家大型的餐厅木茶房吹吹冷气，尝尝名气美食木桶饭后，再躲到餐厅旁的木马道驿站来个木作DIY，自己亲手作一张小板凳带回家。
也有游客是来湖滨散心的，走到车埕老街的尽头，一池浅绿的湖水就静静地等候在那里，看到了这样温柔的湖水就不去想那些木头的事吧！就想像这是山中神秘小湖泊，让自己在湖水陪伴下停留片刻，或者进到湖上木茶屋里去喝茶，坐在湖边好好地把湖水看个够。轻轻荡漾的柔软湖水，总是能抚慰烦躁的心灵，很多游客一坐下来就是大半天，直到车埕最后一班火车到达，才依依不舍地离去。◇
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