【大纪元2019年03月23日讯】Honda推出了Clarity Plug-In Hybrid，而且也有Accord Hybrid，再来一辆Insight Hybrid，总是觉得Honda的各款混能车定位好像有点重叠。其实并不是如此。
首先，Clarity只有Plug-In Hybrid、Fuel-Cell及全电动版本；而Honda Accord的尺寸与Insight的尺寸也不一样，一辆是中型房车，而另一辆是小型房车，Insight是定位于Civic与Accord之间。
还记得Insight初推出时，其盖着后轮的设计并不讨好，在第二代改变了（反而现在Charity却用上了盖后轮的设计），变为像Toyota Prius的大尾巴揭背设计，来到了第三代，终于变成了一辆普通四门房车的外形，虽然没有了特式，但也更为顺眼了。
Honda Insight采用了第三代Honda Hybrid系统，全名称为Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) Two-Motor Hybrid System，以1.5升直四i-VTEC引擎配双电动马达，总马力输出为151匹及最大扭矩197磅呎。Insight的引擎以串联方式连接其中一个96kW马达，可以同时输出，或者直接转动马达充电；至于另一个马达，只作为发电机及启动引擎之用。至于行车的电动马达，输出为129匹马力及197磅呎扭矩。
“EV Drive”是纯用电力马达带动前轮驱动汽车，只适用于起步、轻度加速及刹车时使用，引擎在此模式是处于熄火状态；“Hybrid Drive”仍是以电动马达驱动，而引擎只推动第二马达产生电力，以提供给行车马达，多余电力则会储存于电池内，这个模式称为串联（Series Hybrid）；最后的“Engine Drive”，就是将充电马达与行车马达以离合器连起来，由于充电马达是由引擎直接推动，所以在此模式等于是引擎间接推动行车马达，联合出力驱动汽车，此模式也称为平行Hybrid（Parallel Hybrid）。
Insight内置的电池组是由60个锂电池（Lithium-Ion）单元（cell)组成，这套Intelligent Power Unit（IPU）设置于后座位下方，除了可降低重心，也可避免占用行李舱空间，使Insight跟一般汽车一样拥有一个完整的行李舱，有15.1立方呎的空间，也可将后座背垫放下，增加载货量。
Insight的内部空间尚算宽敞，拥有总容量97.6立方呎的乘座空间，备有五个座位（包括驾驶席），测试的Insight是Touring版本，驾驶席是电动8方向调节，而前座乘客则具有电动4方向调节。方向盘是跑车味的三幅式设计，上方拥有大量的功能键，可减少对驾驶者分心的机会。方向盘后方的类似Paddle Shift的拨片，功用是用作启动电力回收的力度，在下坡时减慢车速，又可增加电力回收。
变速按钮是Honda的独有设计，由前至后为P、R、N及D，按键大小各有不同，在变速按钮右方，是一个长方形的平面，用作放置手机，但是Insight并没有Qi无线充电功能，只有前方两个USB端口，可用USB线为手机充电，或使用Apple Carplay或Android Auto之用。行车模式按键也设在变速按钮右后方，分别有“Econ（经济）”、“Sport（运动）”及“EV（全电力）”三种。
中控台上方的触屏，LX版Insight只有5吋，而EX或以上则有8吋。Honda汽车独有的LaneWatch的盲点监察系统，它会在启动右侧指辉灯时自动开启，在中控台显示右侧路面情况，减少碰到从后而上的骑车者。
HondaLink与同厂豪华品牌Acura的AcuraLink都是订阅服务（Subscription），可提供保安和遥控等多种服装，并可透过手机Apps操控。例如发生意外时，汽车自动传送意外讯息及地点，让讯息中心可协助报警；也可以遥控开关车门等。
Honda Insight也备有智能车匙，除了可不用按键便可开启车门，又可用车内的“Power”键打火及熄心，智能匙上又有“Remote Engine”功能，可遥控启动引擎，在冬天时将引擎预热之余，也会为车厢预热，那么出门时便不用跳进冷冰冰的车厢，坐在冷得刺痛的座椅。◇
Honda Insight Hybrid Touring规格：
长/宽/高：183.6吋 / 82.1吋 / 55.6吋
重量：1,399千克
动力系统：1.5升直四i-VTEC引擎 + 双电动马达
马力（引擎）：107匹@6,000
扭力（引擎）：99磅呎@5,000
马力（马达）：129匹@4,000-8,000
扭力（马达）：197磅呎@0-3,000
马力（综合）：151匹@6,000
传动系统：E-CVT变速箱
耗油量（市区）：4.6升/百公里
耗油量（市区）：51英里/加仑
耗油量（公路）：5.3升/百公里
耗油量（公路）：44英里/加仑
责任编辑：钟义云
