圣谷小城公交有讲究 电召车一趟50美分

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【大纪元2019年04月24日讯】圣盖博谷两个相邻小城蒙罗维亚(Monrovia)和布拉德伯里(Bradbury),近日为了电召车Lyft便民项目闹得有点不愉快。蒙罗维亚华裔城市经理祁志豪(Oliver Chi)表示,即使布拉德伯里市不续约,也得偿还所欠的Lyft车费。

根据《圣盖博谷论坛报》报导,蒙市补贴的GoMonrovia电召车项目于去年3月推出,今年2月才刚涨价。目前民众往返旧城区和金线铁路车站仅需50美分,其它地点共乘每趟1美元、个人搭乘3.5美元。

位于蒙市东北方的布拉德伯里市,人口仅约1000。该市限于能力,从2009年起就加入蒙罗维亚客运(Monrovia Transit)项目,这是蒙市始于1983年的“电话大巴”(dial-a-ride)服务,并没有固定的巴士路线与站牌,可随市民需要停车上下。

当蒙市推出GoMonrovia便民交通后,布拉德伯里居民也顺理成章跟着享用。然而,根据一份市职员的报告,自那时起,搭巴士的布拉德伯里居民就少了三分之一,仅剩约20名乘客;而Lyft乘客量却飙升。

问题在于,两市现有合同只要求布拉德伯里市支付巴士服务。

蒙市城市经理的助理梅洛(Brittany Mello)说,该市每年为Lyft支出330万美元,收入却只有120万,资金缺口达到210万美元。

上周,蒙市议会已批准了一份新合同,要求布拉德伯里市付清Lyft欠款,并在未来都要付账,包括其指定的路程:往返杜阿特市(Duarte)金线铁路车站和希望之城医院的服务。但布拉德伯里城市经理科尔尼(Kevin Kearney)表示,该市议会要到5-6月才能决定是否续约,而他也还需分析市民的使用GoMonrovia便民电召车的频率和地点。

目前,依据两市的每月协议,布拉德伯里为Lyft服务每月最多支付给蒙罗维亚850美元,但布市实际支出约在1,500-2,000美元之间。科尔尼认为,这样已经够好了,而且一旦新合同在议会过关,布市就会补足欠款。梅洛却认为,两市协商进展缓慢,令人担心。

蒙市经营GoMonrovia便民电召车也另有一些困难。3月,洛杉矶县为了省钱退出了GoMonrovia,蒙罗维亚自4月1日取消了给住该市附近洛县属地上的居民提供服务后,使用Lyft补贴的总人数减少了约40%。蒙罗维亚还为没有智能手机者提供拨号式的电召车服务Lyft Concierge,结果遭到滥用,3月份出现6,700个叫车电话;经城市限定18岁以上不能使用智能手机者后,已降至每月600人。

蒙罗维亚正在考虑为Lyft再次提价,祁志豪说,加价1-2美元应该可以缓解项目的债务。也就是,共乘搭乘变为2-3美元,个人搭乘为4.5-5.5美元。

蒙罗维亚将在未来几周内开始测试新的中型公交车。祁志豪说,这将有助缩短等车时间,也让轮椅乘客容易上下。该市未来几个月将向洛杉矶地铁局(Metro)申请每年最多60万美元的拨款,以补贴蒙罗维亚客运和Lyft Concierge的费用。

作为GoMonrovia便民交通项目的一部分,蒙罗维亚曾推出过共用自行车Lime bikes,但该服务已于今年3月结束。祁志豪说,该市在年底前应能推出新的共乘自行车项目,Lyft已经表示想要引进自行车,但其自行车的数量不足,城市在6个月内无法采用Lyft自行车。◇

责任编辑:方平

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