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广东数千司机围堵货拉拉总部维权遭镇压

7月19日,广东深圳市福田区梅华路105号多丽工业区的货拉拉平台总部被数千名司机围堵,司机们抗议平台降价。(受访者提供)

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【大纪元2019年07月20日讯】(大纪元记者顾晓华采访报导)7月19日,广东深圳市福田区梅华路105号多丽工业区的网约货车平台“货拉拉”总部被数千名司机围堵,司机们抗议平台降价,导致他们无法生存。维权过程遭警察镇压,十余人被抓。

一位陈姓司机向大纪元记者介绍,维权活动开始于7月18日,因为东莞地区运输单价开始降价,三四百名司机当天围堵了东莞的货拉拉办公地,并且该办公地也被当地公安查封。7月19日,司机们决定到深圳总部维权,于是周边市区的所有司机一呼百应。

据了解,7月19日早上八九时开始,来自广州、东莞、湛江、江门、惠州等珠三角地区的司机陆陆续续到达总部,最高峰时现场人数达到两三千人。

司机李先生说:“现场很混乱,去了两三千司机,警察也有四五百人,警察无缘无故地恐吓这个人,恐吓那个人,要抓人,下午两三点的时候警察还喷辣椒水,好多人都不舒服。”

7月19日,广东深圳市福田区梅华路105号多丽工业区的货拉拉平台总部被数千名司机围堵,司机们抗议平台降价。(受访者提供)
7月19日,广东深圳市福田区梅华路105号多丽工业区的货拉拉平台总部被数千名司机围堵,司机们抗议平台降价。(受访者提供)
7月19日,广东深圳市福田区梅华路105号多丽工业区的货拉拉平台总部被数千名司机围堵,司机们抗议平台降价。(受访者提供)

司机们在现场喊着“打倒货拉拉”、“放人”的口号,司机们透露,上午抓走了3人,后来获释,下午又抓走七八人,到目前还未获释,一共有十余人被抓。通过视频显示,在冲突过程中,也有司机向警察扔矿泉水瓶。

7月19日,广东深圳市福田区梅华路105号多丽工业区的货拉拉平台总部被数千名司机围堵,司机们抗议平台降价。(受访者提供)
7月19日,广东深圳市福田区梅华路105号多丽工业区的货拉拉平台总部被数千名司机围堵,司机们抗议平台降价。(受访者提供)

7月19日的维权活动于晚上7时许结束,被警察强行驱散,虽然有5名代表进入到总部进行谈判,但是无任何结果,司机们的诉求没有一项获得解决,官方给予的答复是下周二(7月23日)给出明确回复。

大纪元记者会持续关注事件的进展情况,跟踪报导。

司机们最主要的诉求是价格恢复到2018年执行的价格标准,拒绝降价。陈先生说:“以前的小面包车运输收入,公司按每公里3元、小货车每公里4元计算,现在降至每公里2.2元,分阶段收费,有的阶段甚至是每公里1.8元,我们车油耗是七八毛,再加上车子的损耗,这样算下来根本没有钱可挣。”

李先生则表示,货拉拉到处宣传加入他们可以月入3万元不是梦,但是至今没有任何司机可以月入3万元,以前运输状况好的情况下月收入可能达到1万元,现在再降价,货拉拉不断地进行扩张,招收司机,导致活少司机多,目前司机月收入仅有六七千元,甚至更少,他们已经没有生存的空间。

第二大诉求是车贴自愿黏贴,禁止平台强制。在与货拉拉签订的合同当中,有一条特殊规定,所有运输的车辆必须黏贴货拉拉的宣传车贴,但是交警与运政稽查部门见到后却对司机进行处罚。刘先生表示,黏贴车贴不拆除面包车里面的座椅交警罚款100元,如果拆除座椅则罚款600元,但是到运政部门罚款金额达到一至三万元不等。

货拉拉平台强制司机在车辆上粘贴车贴。(受访者提供)

另外还有司机透露,货拉拉平台以前抢单是谁抢到是谁的单,但是升级之后,越升级越抢不到单,为了货拉拉的宣传效应,后台会将运单派发给新司机,因此,司机们要求平台杜绝盲目扩张,每个城市限定司机加入人数,否则单少司机多。

货拉拉平台不公平之处还有如果司机被客户投诉,不问理由首先封号,司机们要求平台客户实名制,司机要有奖罚分明的制度。

目前货拉拉平台计算司机的公里数使用步行导航,由于许多路段货车限行,导致司机的运输公里数少算,收入而相应减少,因此,司机们要求平台以高德货车导航系统进行计算。

司机们对货拉拉的不满还有许多,有司机表示,以前没有货拉拉平台,货运市场非常好做,现在有了货运平台,市场变乱,越来越难做,完全是一个坑司机的黑平台,坚决支持取缔货拉拉。

司机们的诉求书。(受访者提供)

货拉拉于2013年在香港创立(英文名为:Lalamove),2014年进入中国大陆和东南亚市场,2019年扩张至印度,是一家互联网物流服务平台,业务方向为同城即时整车货运。截至2019年6月,其业务范围已覆盖166座中国大陆城市,港台、东南亚及印度14座城市,平台月活司机30万,月活用户达400万。#

责任编辑:叶梓明

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2019-07-20 3:10 PM
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