【大纪元2019年07月25日讯】（大纪元记者黄小堂纽约报导）纽约市议会议长张晟（Corey Johnson）日前接受WNYC电台访问时，发表“纽约市停车位太多”（there are too many parking spaces）的言论，各方人士不同解读，引起争议。24日张晟投书各媒体，完整阐述解决纽约市交通危机的看法。
上周张晟接受WNYC电台访问时表示，纽约市有超过300万个路边的停车位，他说纽约市有太多的停车位，应该将这些空间还给公众。但他的话语引起不同解读，他24日解释说，其意是指大力发展公共交通，市民减少开车上路。
张晟强调，“一旦交通危机解决了，其它许多问题也会变得容易”，并表示努力确保自己把住在曼哈顿以外的市民的需求，特别是交通方面的需求放在心上。如果可以建立完整的交通网络，让市民可以顺利地搭乘地铁与巴士、步行或者骑自行车到达目的地，就能减少许多市民当下对私家车的依赖。
所谓“打破开车文化”（breaking car culture），不是每位市民不开车，更非为了攻击住在远离地铁路线的市民，他们确实需要汽车作为交通工具。这项理念是给每位市民更好的交通选择，所以更少的市民需要开车。
张晟表示已提出法案，要求市府每五年制定全盘的计划，检视纽约市的街道设计。该计划会将每个行政区、每个社区的不同需求列入考虑，最终制定通盘计划。他也说正研拟法案，遏止公务停车证滥用（placard abuse），“如果忽视非法停车的问题，就无法解决交通问题。”
张晟说，居住在地铁沙漠（subway deserts）的居民，包括许多居住在皇后区东部与布碌崙区南部的亚裔居民，需要更好的巴士服务，部分高度雍塞的区域需要考虑减少停车位，让出空间给巴士、自行车与行人。解决交通危机的方式必须因地制宜，最终让所有人往正确的方向前进。◇
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