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“双10公车”吃到饱 中市府:不会跳票

台中市规划推出的双十公车政策,延续前市府的10公里免费,但未来只要超过10公里,最多上限也只会加收10元。 (黄玉燕/大纪元)
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【大纪元2019年07月04日讯】(大纪元记者黄玉燕台湾台中报导)网传台中市长卢秀燕选前提出“双10公车”吃到饱政策,恐将跳票!市府交通局长叶昭甫4日驳斥说,公车双10政策预计明年经费到位,及软硬体设施就绪后实施,并没有跳票。而预算部分将争取市议会支持,并没有“若预算不足,则改向中央争取”一事。另有专家提醒,台中市政府近5年补贴已超过百亿元,有必要思考是否排挤其他建设。

比较台中市近三任市长公车政策,胡志强率先推出8公里免费,但一年补贴预算23亿7000万:林佳龙延长为10公里、预算是16亿,但还编7亿的运量提升计划,加上业者亏损补贴1亿8千万,合计24亿8000万元。

市长卢秀燕推出的双十公车政策,延续了林佳龙市长的10公里免费,但未来只要超过10公里,最多上限也只会加收10元;也就是说在台中市,以后搭公车不管搭多远都只要花10元。卢秀燕说,“政策对偏乡长程的民众,特别有帮助。”

针对传闻,叶昭甫澄清说,公车双十政策预计明年经费到位及软硬体设施就绪后实施,在此之前,今年先从补贴制度调整着手,过去的“里程为主、人次为辅”补贴制度,逐渐调整为“人次为主”的补贴制度,让台中市公车基础环境有具体的改善,并为后续实施公车双10政策先行准备。

叶昭甫说,市府透过7月1日起与各客运业者签订的新约,改善过去运量成长停滞问题,促进市区公车运量再提升,同时藉由机制调整,新合约对于公车脱漏班有更严格的规范,再搭配动态系统自动稽核方式,加强查核公车发车异常情形。

但有专家提醒,台中市政府每年至少编列20亿以上补贴,5年下来超过百亿元,新市府要好好思考补贴与其他建设的排挤效应。

责任编辑:玉珍

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