【大纪元2019年08月13日讯】（大纪元记者宋清宁澳洲墨尔本编译报导）旨在帮助墨尔本最繁忙的铁路线缓解拥堵问题的“大容量火车” 投入使用的日期再次被延后一年。该项目由维州工党政府和中资参与的私人财团Evolution Rail合作进行。
据9号台（9 News）报导，事态的发展令安德鲁斯（Daniel Andrews）政府感到尴尬。首批新型列车预计要到2020年年中才能开始载客。
在向9号台确认推迟消息的同时，运输基础设施事务厅长艾伦（Jacinta Allan）为这项耗资23亿澳元的项目作出辩护。
她说：“新车需要得到大量的测试，测试期比预期要长。”“当然我很失望，因为我希望尽快看到这些列车投入使用。”
州长安德鲁斯最初称，首辆大容量列车将于2018年开始载客，但之后政府将这一期限推延至今年年中。
反对党（即联盟党）运输事务发言人戴维斯（David Davis）说：“我听说火车（车身）有焊接问题，我听说火车与车站的接口有问题，这是一连串非常严重的问题。”
然而，艾伦坚称，项目没有遇到问题。
安德鲁斯政府于2016年11月与Evolution Rail财团签约。根据该协约，中共国有企业——中车集团（CRRC）长春轨道客车股份有限公司将负责车身制造，澳洲工程技术和服务公司Downer EDI负责装配工作。
中车集团制造的车厢此前已经运达墨尔本。但据报导，在装配第一辆车的过程中，工作人员发现了诸多问题。
早在5月份，戴维斯对9号台表示，静态测试发现了一系列问题。
他说：“看起来这些车厢存在问题，建造质量存在实质性问题，重量也有问题。”
首辆大容量列车在正式载客前，必须完成1万公里的无故障运行。
目前，测试仅限于在Pakenham East区的仓库中进行，预计在今年晚些时候才会进行铁路干线测试。
大容量列车未来将先在Cranbourne和Pakenham火车线上运行，每辆车最多可搭载1100名乘客，比目前墨尔本铁路网络上最大火车的载客量多20%。
公共交通用户协会（Public Transport Users Association）发言人博文（Daniel Bowen）说，墨尔本东南区繁忙的铁路走廊迫切地需要这些新列车。
“尤其是Dandenong火车线，每天都遭遇可怕的过度拥挤问题，即使每辆火车都按时运行。”
责任编辑：李欣然
