【大纪元10月13日讯】（中央社台北十三日电）尽管中共外经贸部部长石广生企图淡化，美国西岸工潮对中国大陆外贸出口造成的影响，但大陆内地的船公司则坦承，美国西岸工潮对中国大陆航运业的影响非常严重，大量货柜船被困美国西海岸，对一些船公司所造成的损失达数亿美元。
星岛日报报导，石广生十二日在深圳出席高交会首场论坛时，被问及西岸港口工潮对中国外贸的影响时淡化表示，对中国大陆整个贸易额的影响不是很大。
不过报导指出，西岸港口工潮对中国大陆外贸出口的潜在影响还在延续当中，不少出口商就面临“前无出口路，后有数追兵”的惨况。从事中国大陆经香港转口往美国的贸易商，也因赶不及圣诞出口定单，或者要改用空运，令成本大涨，对中国大陆出口贸易的影响不容忽视。
据了解，中国大陆的航运业已受到严重的冲击，目前中海集团共有六艘货柜船被迫停在洛杉矶附近海面。而中远集运目前滞留美国西岸的货柜船更多达十艘，以每个货柜从上海运到洛杉矶的价格为一千二百美元、每周运输一万个货柜计，船公司受影响两周的损失就高达二千四百万美元。加上其他费用，船公司已损失数亿元人民币。
由于大量货柜船被困美国西岸，既不能装，又不能卸，更无法返航，船上许多湿货如蔬菜、水果、肉类等已经开始腐烂。
上海港码头面临“有货无船”的困境，据了解，上海外高桥码头已经取消了大约十五个货柜班轮。目前从上海始发往美国西岸的货柜班轮为平均每天两班。上海港受美国西岸罢工影响两周，就有将近三十个货柜班轮受影响，大约将减少六万多个货柜的运量。
就算美国西岸码头已经顺利复工，滞留海面的货轮也要用一周时间来卸货，另外还要用十一、二天的时间才能返程上海，因此上海有货无船的情况至少还要持续两周，对中国大陆外贸出口而言损失惨重。(http://www.dajiyuan.com)
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