(http://www.epochtimes.com)
【大纪元5月19日讯】连接香港与深圳的《深港西部通道（深圳湾公路大桥）工程可行性研究报告》，前天起在内地接受专家评审。
据明报5月18日报导﹐根据最新的测定评估，深圳湾公路大桥全长比原设计缩短距离近一成，由原来估算的五千二百六十米缩短为四千八百米左右，深圳方面投资确定为十六亿三千万元人民币。深圳市常务副市长李德成表示，香港方面的审批程序已经完成，深圳也要争取赶上香港的进度。
深圳《南方都市报》报道，深港西部通道（深圳湾公路大桥）环境影响、地震安全性、通航要求等专题研究报告已通过国家有关部门审查，并提出最新的工程投资预算。
根据修订完善后的工程报告，深港西部通道主体工程包括深圳湾公路大桥和一线口岸监管区。
深圳湾公路大桥从深圳侧东角头东侧填海区至香港侧的鳌勘石登陆，全长由原来估算的五千二百六十米缩短为四千八百米左右，其中深圳市政府投资建设的部分大桥长一千六百米，左右行车线换向立交桥设在深圳一侧，一线口岸监管区远期占地约一百一十公顷，主体工程总投资估算为十六亿三千万元。
一线口岸填海区工程及深圳侧连接线作为配套工程，与主体工程同步建设，其中深圳侧的连接线从东角头一线口岸直达港湾大道，总长度由原来估算的五千五百米缩短为五千二百二十五米。深港双方已达成共识，?五年建成西部通道工程。
深圳市政府副秘书长汤耀治表示，深圳今年二月份已经启动填海工程，这次工程可行性研究报告通过国家级审查会议后，标志吁该项目前期工作已全部完成，下一步将上报国家计委完成最后审批程序，并转入工程设计等实施阶段。
(http://www.dajiyuan.com)
