(http://www.epochtimes.com)
【大紀元5月19日訊】連接香港與深圳的《深港西部通道（深圳灣公路大橋）工程可行性研究報告》，前天起在內地接受專家評審。
據明報5月18日報導﹐根據最新的測定評估，深圳灣公路大橋全長比原設計縮短距離近一成，由原來估算的五千二百六十米縮短為四千八百米左右，深圳方面投資確定為十六億三千萬元人民幣。深圳市常務副市長李德成表示，香港方面的審批程序已經完成，深圳也要爭取趕上香港的進度。
深圳《南方都市報》報道，深港西部通道（深圳灣公路大橋）環境影響、地震安全性、通航要求等專題研究報告已通過國家有關部門審查，並提出最新的工程投資預算。
根據修訂完善後的工程報告，深港西部通道主體工程包括深圳灣公路大橋和一線口岸監管區。
深圳灣公路大橋從深圳側東角頭東側填海區至香港側的鰲勘石登陸，全長由原來估算的五千二百六十米縮短為四千八百米左右，其中深圳市政府投資建設的部分大橋長一千六百米，左右行車線換向立交橋設在深圳一側，一線口岸監管區遠期佔地約一百一十公頃，主體工程總投資估算為十六億三千萬元。
一線口岸填海區工程及深圳側連接線作為配套工程，與主體工程同步建設，其中深圳側的連接線從東角頭一線口岸直達港灣大道，總長度由原來估算的五千五百米縮短為五千二百二十五米。深港雙方已達成共識，?五年建成西部通道工程。
深圳市政府副秘書長湯耀治表示，深圳今年二月份已經啟動填海工程，這次工程可行性研究報告通過國家級審查會議後，標誌籲該項目前期工作已全部完成，下一步將上報國家計委完成最後審批程序，並轉入工程設計等實施階段。
(http://www.dajiyuan.com)
