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【大纪元6月19日讯】继昨天上午找到华航失事客机的第一具黑盒子（座舱语音通话纪录器）后，海军救难大队人员今天上午又寻获另一具黑盒子（飞航资料纪录器），搜寻黑盒子的工作总算告一段落。飞安会指出，两具黑盒子将在今天下午送回台北进行解读工作，厘清华航客机失事的原因。
据中时电子报6月19日报导 ，继昨天上午找到华航失事客机的第一具黑盒子（座舱语音通话纪录器）后，海军救难大队人员今天上午又寻获另一具黑盒子（飞航资料纪录器），搜寻黑盒子的工作总算告一段落。飞安会指出，两具黑盒子将在今天下午送回台北进行解读工作，厘清华航客机失事的原因。
第二具黑盒子是在今天上午七点半时被海底搜寻人员发现，经过打捞的工作之后，在上午八点四十五分左右顺利打捞出水面。
昨天上午发现的第一具黑盒子是在澎湖目斗屿北北东方约十五浬处找到的，上午的第二具黑盒子则是在距第一具黑盒子附近的三百公尺处寻获。
今天上午海军舰艇将两具黑盒子送回澎湖海军基地，随后就将这两具千辛万苦才找到的黑盒子，在下午送回台北进行解读的工作。
飞安委员会飞安官任静怡指出，黑盒子送回飞安会的实验室之后，将进行非常仔细的清洗工作，因为在海水中泡了太久了，黑盒子中的磁带可能受损，除了详细且一遍又一遍的清洗外，还要仔细检查磁带是否受损。
任静怡指出，如果磁带没有受损，黑盒子的解读工作，可望在五到七天内完成，但是如果磁带有受损，可能要花较多的时间来解读。
两具黑盒子纪录的内容不太一样，任静怡指出，昨天捞起的座舱语音通话纪录器（ＣＶＲ），纪录的是出事前半小时内驾驶员间的对话、驾驶舱与塔台的对话、警告的声音、异常的声音等等，解读工作将经过音谱分析，把声音还原。透过这些对话及声响，可以还原飞机失事前，座舱中到底发生了那些事情。
至于今天上午捞起来的飞航资料纪录器（ＦＤＲ），则是纪录飞机的高度、速度等十三项飞行参数，从这些参数中去了解飞机在空中解体前飞机的状况，再比对座舱通话，就可能知道飞机在失事前发生什么事。
距离黑盒子讯号消失前五天，飞安委员会昨、今日连续两天顺利打捞起两具黑盒子，其中“座舱语音通话纪录器”外壳已有明显破损，飞安会执行长戎凯表示应无大碍，随即将一并送往台北实验室，估计一周内将可完成解读。
昨日清晨，海军猎雷舰与中科院资通所以侧扫雷达完成定位座标，并利用水中听音器及水中摄影进行定点扫描，随即新加坡环球Jan Steen打捞船依寻资料，于座标北纬23°58、976’东经E119°41、28’发现第一具黑盒子座舱通话纪录器(CVR)，随即并打捞上岸。
昨天傍晚，海军救难大队五五二救难舰又依猎雷舰所提供的资料，再次锁定另一具黑盒子飞航资料纪录器(FDR)的确切位置，但碍于当时海底洋流太强，打捞作业无功而返。
今天上午七时卅分，救难大队潜水人员利用短暂平潮期再次下水，于座标北纬23°58、974’东经E119°41、28’相距三百公尺处，果真发现飞航资料纪录器(FDR)掉落海床上，于是顺利打捞上岸。
两具黑盒子一并于上午十一时，经由海军六一七锦江舰运送返回海军基地，随即交由飞安会调查人员搭机携带回台北调查实验室进行纪录器解读。
飞安会执行长戎凯指出，两具黑盒子的成功寻获，对于了解飞机失事的真正原因有很大的帮助，目前已寻获捞起的黑盒子，暂时还不知道内部磁带的品质如何，整个黑盒子还需要二、三天的清洗及干燥处理，才能知道是否能够解读。
至于“座舱语音通话纪录器”的外壳钣金部分虽有些许翻露破损，但应无大碍，倘若这具黑盒子的磁带不完整，届时可能要再花费更长的时间，才能进行研判解读。
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